BYD Co. ไม่มีแผนปัจจุบันที่จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐฯ ผู้ก่อตั้ง Wang Chuanfu กล่าว พร้อมโยนน้ำเย็นใส่โอกาสที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะท้าทาย Tesla Inc. ในตลาดบ้านเกิด ณ ตอนนี้
รถยนต์ไททันซึ่งรายงานว่ามีรายได้สุทธิมากกว่าห้าเท่าในปีที่แล้วหลังจากขาย EV ได้มากเป็นประวัติการณ์ กล่าวในการสรุปผลประกอบการเมื่อวันพุธว่าตลาดบ้านเกิดของจีนได้เข้าสู่ “ช่วงการขยายตัวเต็มรูปแบบ” สำหรับรถใหม่ – รถยนต์พลังงาน สหรัฐฯ เป็นตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดรองจากจีน ซึ่งสงครามราคาปะทุขึ้นระหว่าง BYD, Tesla และผู้ผลิต EV รายอื่นๆ BYD ได้รับการสนับสนุนจากวอร์เรน บัฟเฟตต์ และกำลังขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ ซึ่งรวมถึงนอร์เวย์ เดนมาร์ก สหราชอาณาจักร ไทย และออสเตรเลีย Wang ทำนายว่าการพัฒนารถยนต์พลังงานสะอาดจะนำไปสู่การสับเปลี่ยนในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก
เนื่องจาก BYD ไม่ได้เข้าสู่ตลาด EV สำหรับผู้โดยสารของสหรัฐฯ ในตอนนี้ Wang จึงมองไม่เห็นผลกระทบใดๆ จากกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อของประธานาธิบดี Joe Biden ซึ่งให้แรงจูงใจมากมายสำหรับการขาย EV แต่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดในการผลิตและการจัดหาห่วงโซ่อุปทาน รายละเอียดขั้นสุดท้ายของกฎหมายที่ผ่านกฎหมายเมื่อปีที่แล้วมีกำหนดจะออกในวันศุกร์นี้
บีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดได้ 1.86 ล้านคันในปี 2565 มากกว่าเมื่อสี่ปีก่อนรวมกัน มีสัดส่วนประมาณ 30% ของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดในประเทศจีน โดยครึ่งหนึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว เทสลาส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว 1.31 ล้านคันทั่วโลก
BYD หยุดผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมดเมื่อปีที่แล้ว
