ตลาด EV อาจดูเปลี่ยนไปในปี 2569 การศึกษาระบุ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าแข่งขันกันผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ส่วนแบ่งการตลาดของเทสลาอาจลดลงจาก 62 เปอร์เซ็นต์ในปี 2565 เป็น 18 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2569
Ford, General Motors และ Stellantis อาจเป็นผู้ชนะส่วนแบ่งตลาดมากที่สุด โดย Ford เติบโตจาก 8 เป็น 14 เปอร์เซ็นต์ GM จาก 5 เป็น 14 เปอร์เซ็นต์ และ Stellaantis จากน้อยกว่า 1 เป็น 8 เปอร์เซ็นต์
การศึกษาได้เพิ่มประมาณการการเจาะ EV ของสหรัฐภายในปี 2030 เป็น 36 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากแรงจูงใจในพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ
การศึกษายังเพิ่มการประมาณการมูลค่ารวมของเนื้อหาในรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ เป็น 34,100 ดอลลาร์ เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบสูงขึ้นอย่างมาก ซึ่งชดเชยความพยายามในการลดต้นทุนอย่างต่อเนื่อง
ยกเว้นแบตเตอรี่ การศึกษาพบว่าซัพพลายเออร์จำนวนมากของระบบส่วนประกอบ EV เหมือนกับซัพพลายเออร์ระดับ 1 สำหรับระบบส่วนประกอบยานพาหนะ ICE
โดยรวมแล้ว อัตราการเปลี่ยนอยู่ใกล้ค่าเฉลี่ยในอดีตที่ร้อยละ 15 ในรุ่นปี 2024-25 ลดลงจาก 23 เปอร์เซ็นต์ในปีที่แล้ว แต่อาจแข็งแกร่งขึ้นในปี 2026-27 ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณมาก การศึกษาคาดการณ์
การศึกษาประจำปีที่ตีพิมพ์ตั้งแต่ปี 1991 สันนิษฐานว่ารถยนต์รุ่นใหม่จะเพิ่มส่วนแบ่งตลาดโดยตรงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอัตราการเปลี่ยนอะไหล่สูงกว่าจึงมีโอกาสที่ดีกว่าในการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด
ผลการศึกษาพบว่า Ford และ Hyundai และ Kia อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เป็นรุ่นเก่าในแง่ของอัตราการเปลี่ยนทดแทนแบบดั้งเดิม ขณะที่ Stellantis และ Honda รั้งท้ายที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์รายเดิมหลายรายมีอัตราการทดแทนโดยเฉลี่ยล่าช้า ซึ่งถูกเบี่ยงเบนโดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่และผู้ผลิตรถยนต์รายเล็กที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้วยอัตราการทดแทน
จากการศึกษาพบว่ารถยนต์รุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2027 จะเป็นรถครอสโอเวอร์และรถบรรทุกขนาดเล็ก 77 เปอร์เซ็นต์ และรถยนต์ 22 เปอร์เซ็นต์