ก่อตั้งขึ้นในปี 2555 สามปีหลังจากคู่แข่งในบ้านเกิด Lyft ซึ่งตั้งอยู่ในซานฟรานซิสโกถูก Uber กีดกันมากขึ้น ซึ่งคิดเป็น 74% ของยอดขายรถร่วมโดยสารของผู้บริโภคในสหรัฐฯ ณ สิ้นเดือนธันวาคม ในขณะที่ Lyft มี 26% ตามข้อมูล Bloomberg มาตรการที่สอง

Uber ได้รับประโยชน์จากการขยายสู่บริการจัดส่งอาหารและเครื่องดื่ม ซึ่งช่วยให้เติบโตได้ดีในช่วงที่เกิดโรคระบาดเมื่อความต้องการใช้บริการรถร่วมกันลดลง

นอกจากนี้ยังดึงดูดผู้ขับขี่ด้วยสิ่งจูงใจและโบนัสในช่วงที่พนักงานขาดแคลนอย่างหนักเนื่องจากเศรษฐกิจกลับมาเปิดทำการอีกครั้งในปี 2564 ในขณะเดียวกัน Lyft ก็ฟื้นตัวได้ช้าจากโรคระบาด ซึ่งทำให้ราคาสูงและลูกค้าต้องรอนาน ในเดือนมกราคม Lyft ลดราคาฐานนั่งเพื่อให้ทันกับการเคลื่อนไหวที่คล้ายกันของ Uber

ในเดือนตุลาคม บริษัทได้เพิ่มค่าบริการที่ผู้ขับขี่จ่ายโดยตรงเพื่อให้ครอบคลุมค่าประกันภัยที่สูงขึ้น ค่าใช้จ่ายเหล่านั้นคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แทนที่จะให้ผู้ขับขี่แบกรับภาระ Lyft ยินดีที่จะรับผลกำไรแทน Zimmer กล่าวในเดือนกุมภาพันธ์

Lyft พยายามลดต้นทุน ปลดพนักงานกว่า 700 คนในปีที่แล้ว เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทคาดการณ์ว่ากำไรจะลดลงอย่างมากในไตรมาสปัจจุบัน ส่งผลให้หุ้นของบริษัทร่วงลง รายได้ของ Lyft แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับคู่แข่งอย่าง Uber ซึ่งยอดจองรถพุ่งขึ้น 31% ในไตรมาสที่ 4 ซึ่งแซงหน้ายอดจองรถส่งของเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดโรคระบาด

“ในที่สุดผู้ก่อตั้งทุกคนก็พบช่วงเวลาที่เหมาะสมในการถอยกลับ และผู้นำที่เหมาะสมในการนำพาบริษัทของพวกเขาไปข้างหน้า” กรีนกล่าวในแถลงการณ์ “David มีพลัง ความทะเยอทะยาน และประสบการณ์ที่เหมาะสมในการนำพา Lyft ไปสู่อนาคต” ในบล็อกโพสต์ กรีนกล่าวว่าเขาจะใช้เวลากับครอบครัวให้มากขึ้นและค้นหาวิธีใหม่ๆ เพื่อช่วยปกป้องโลก

เพื่อเพิ่มการรักษาลูกค้า บริษัทได้ทำงานเพื่อขยายผลิตภัณฑ์การสมัครสมาชิก Lyft Pink และได้ร่วมมือกับ Grubhub เพื่อเสนอให้สมาชิกสมัครสมาชิกฟรีสำหรับแพลตฟอร์มจัดส่งอาหาร Lyft ยังเปิดตัวหน่วยโฆษณาเมื่อปีที่แล้วเพื่อแตะรายได้ที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่แพลตฟอร์มตามความต้องการอื่นๆ เช่น Uber, Instacart Inc. และ DoorDash Inc. ได้นำมาใช้

ในการยื่นเอกสารของ บริษัท Lyft กล่าวว่าจะจ่ายเงินเดือน Risher ปีละ 725,000 ดอลลาร์และโบนัสการเซ็นสัญญา 3.25 ล้านดอลลาร์