DOE มอบเงินสนับสนุน 42 ล้านดอลลาร์สำหรับการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ EV ราคาประหยัดและมีประสิทธิภาพ


กระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ ได้รับเงินสนับสนุน 42 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการวิจัยและพัฒนา 12 โครงการ โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูง

การระดมทุนจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานในประเทศสำหรับแบตเตอรี่ EV DOE กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพุธ

โครงการที่เลือกเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยขั้นสูงของหน่วยงานโครงการวิจัยยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานสำหรับโครงการ American Low-Carbon Living (EVs4ALL) ของ DOE

โฆษกของโปรแกรม Molly Morrissey กล่าว ข่าวยานยนต์ เป้าหมายคือการทำให้ EV สามารถเข้าถึงได้และมีเหตุผลมากขึ้นโดยการขจัดอุปสรรคด้านเทคโนโลยีที่สำคัญ โปรแกรมนี้จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิเยือกแข็ง และมีช่วงการเก็บรักษาที่มากขึ้น แผนกกล่าว

เจนนิเฟอร์ แกรนโฮล์ม รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานสหรัฐ ระบุในถ้อยแถลงว่า “ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเพิ่มขึ้นสามเท่าตั้งแต่เริ่มบริหารงาน และด้วยการจัดการประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ความยืดหยุ่น และความสามารถในการจ่ายได้ โครงการที่ประกาศในวันนี้จะทำให้ EV ดึงดูดใจผู้ขับขี่มากขึ้น”

โครงการต่อไปนี้ได้รับเลือกสำหรับการระดมทุนของ DOE:

  • เทคโนโลยี 24M ของเคมบริดจ์ แมสซาชูเซตส์ ได้รับเงิน 3.2 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียม-เมทัลต้นทุนต่ำที่ชาร์จเร็วพร้อมประสิทธิภาพที่ดีในอุณหภูมิต่ำ
  • Ampcera of Tuscon, Ariz., ได้รับเงิน 2.1 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ปรับอุณหภูมิด้วยความร้อนสำหรับ EV ที่ชาร์จเร็วอย่างปลอดภัย
  • ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติของ Golden, Colo., ได้รับเงิน 3.4 ล้านดอลลาร์เพื่อประเมินความปลอดภัยของเซลล์กักเก็บพลังงานยุคหน้า
  • โครงการ K ของ Palo Alto, Calif., ได้รับเงิน 2.6 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาและจำหน่ายแบตเตอรี่โพแทสเซียมไอออนที่ชาร์จได้เร็วกว่าและทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
  • Sandia National Laboratories of Albuquerque, NM, ได้รับเงิน 3.7 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาแบบจำลองเชิงคาดการณ์แบบใหม่เพื่อประเมินความปลอดภัยของแบตเตอรี่ EVs4ALL
  • การดำเนินงานที่มั่นคงของ Thornton, Colo., ได้รับเงิน 5.6 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ปราศจากนิกเกิลและโคบอลต์ การแทนที่วัสดุเหล่านี้ด้วยกำมะถันอาจนำไปสู่แบตเตอรี่ EV ที่ชาร์จเร็วและมีพลังงานดีขึ้น ซีอีโอ David Jansen กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดี
  • เทคโนโลยี South 8 แห่งซานดิเอโก ได้รับเงิน 3.1 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังสูงที่ชาร์จอย่างรวดเร็วโดยใช้เทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์ก๊าซเหลวแบบใหม่
  • มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ ในเมืองโคลัมบัส รัฐโอไฮโอ ได้รับเงิน 3.9 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายต้นแบบเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานและการชาร์จอย่างรวดเร็ว
  • Tyfast Energy แห่งซานดิเอโก ได้รับเงิน 2.8 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อเปิดใช้งานแบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็วพิเศษที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยใช้การผสมผสานระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดและเคมีอิเล็กโทรไลต์แบบใหม่
  • มหาวิทยาลัยแมริแลนด์แห่งคอลเลจพาร์ค, Md., ได้รับเงิน 4.8 ล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน หน้าต่างอุณหภูมิในการทำงาน และความเข้ากันได้ของอัตราการชาร์จ/คายประจุของแบตเตอรี่โลหะลิเธียมโซลิดสเตต
  • เวอร์จิเนียเทคแห่งแบล็กส์เบิร์ก เวอร์จิเนีย ได้รับเงิน 2.9 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โดยใช้แอโนดที่ได้จากถ่านหิน อิเล็กโทรไลต์และแคโทดที่ชาร์จเร็วและใช้งานได้ทุกสภาพอากาศปราศจากนิกเกิลและโคบอลต์ การพัฒนานี้จะช่วยลดต้นทุนแคโทดลง 50 เปอร์เซ็นต์ ต้นทุนแอโนด 75 เปอร์เซ็นต์ และของเสียจากถ่านหิน
  • Zeta Energy ของฮูสตัน ได้รับเงิน 4 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างแอโนดที่สามารถเข้าถึงได้และชาร์จซ้ำได้ ซึ่งลดการสูญเสียประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำให้เหลือน้อยที่สุด และให้อัตราการชาร์จสูงและมีเสถียรภาพในระยะยาว



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

3 + 86 =