Einride ได้รับเงินทุน 500 ล้านดอลลาร์สำหรับรถบรรทุกอัตโนมัติ


Einride ผู้พัฒนารถบรรทุกไร้คนขับเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบใหม่และได้หลักประกันวงเงินสินเชื่อที่มีสินทรัพย์หนุนหลังจำนวนมาก ในขณะที่บริษัทกำลังทำงานเพื่อพัฒนาระบบนิเวศการขนส่งสินค้าแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยให้ Einride มีเงินทุนสูงถึง 500 ล้านดอลลาร์ สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน บริษัทกล่าวเมื่อวันพุธ

ในเดือนตุลาคม Einride เสร็จสิ้นการทดสอบรถบรรทุกแบบไร้คนขับบนถนนเปิด โดยเดินทางระหว่างโรงงานผลิตและคลังสินค้าของ GE Appliances ในเมือง Selmer รัฐ Tenn การทดสอบดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากได้รับการอนุมัติในเดือนมิถุนายนโดยหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐอเมริกาให้ Einride ใช้งานยานพาหนะบนถนนสาธารณะ

รถบรรทุกไร้คนขับของ Einride ไม่มีห้องโดยสารหรือที่นั่งสำหรับคนขับ ดูเหมือนตู้คอนเทนเนอร์ไฮเทคติดล้อ รถบรรทุกถูกควบคุมจากระยะไกลโดยผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์โดยใช้จอยสติ๊กและส่วนควบคุมอื่นๆ ขณะนั่งอยู่ที่โต๊ะหลังหน้าจอขนาดใหญ่ที่มองเห็นทิศทางที่รถบรรทุกกำลังมุ่งหน้าไป

แนวทางของบริษัทแตกต่างจากบริษัทอื่นที่พัฒนารถบรรทุกไร้คนขับ Waymo, Aurora และบริษัทอื่นๆ ได้ติดตั้งรถบรรทุกดีเซลคลาส 8 ธรรมดาจากผู้ผลิต เช่น Freightliner และ Peterbilt ด้วยเทคโนโลยีไร้คนขับสำหรับการทดสอบ โดยส่วนใหญ่ขับบนถนนโล่งในภาคตะวันตกเฉียงใต้ โดยมีคนขับนิรภัยในห้องโดยสารคอยตรวจสอบการทำงานของรถ

Robert Falck ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Einride กล่าวว่า “เราได้สร้างระบบนิเวศของ Einride เพื่อให้แนวทางที่ยืดหยุ่นและรองรับอนาคตได้มากที่สุดในการขนส่งสินค้าด้วยไฟฟ้าในปัจจุบัน” “ด้วยการสนับสนุนจากนักลงทุนของเราและความเชื่อที่มีร่วมกันในพันธกิจนี้ เราจะยังคงขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงที่ก่อกวนต่อการขนส่งสินค้าทั่วโลกในวงกว้าง”

แม้ว่า Einride ได้สร้างรถต้นแบบต้นแบบแล้ว แต่สุดท้ายก็จะทำสัญญาการผลิตกับบริษัทอื่น Falck กล่าว ข่าวยานยนต์.

นอกจากนี้ยังช่วยให้บริษัทต่างๆ เปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้าที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Einride ได้สั่งซื้อรถบรรทุกกลางวันที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้ารุ่น BYD Class 8 จำนวน 200 คันสำหรับลูกค้าในสหรัฐอเมริกา BYD ซึ่งกำลังสร้างรถบรรทุกในเมืองแลงคาสเตอร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย กล่าวว่า คำสั่งซื้อดังกล่าวเป็นการสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดนอกเอเชีย พวกเขาจะใช้สำหรับการดำเนินงานในท้องถิ่นเนื่องจากรถบรรทุกมีระยะทาง 200 ไมล์ระหว่างการชาร์จ

Einride ได้พัฒนาแพลตฟอร์มดิจิทัล Saga ที่ช่วยให้ลูกค้าค้นหาการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อเพิ่มการใช้งานสูงสุดและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน Einride จะพับบริการอื่นๆ เช่น การค้นหาการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าอัตโนมัติที่ดีที่สุดลงในแพลตฟอร์ม

Falck กล่าวว่า “เมื่อลูกค้ากล่าวว่าพวกเขาต้องการใช้ไฟฟ้า พวกเขาต้องการทำในลักษณะที่แข่งขันได้ด้านต้นทุน จากนั้นเราจะออกแบบและพัฒนาระบบขนส่งเพื่อให้พวกเขาสามารถแข่งขันได้ในด้านราคาและเพื่อความยั่งยืน” Falck กล่าว “ฉันต้องการสร้างระบบขนส่งประเภทใหม่ที่แตกต่างจากที่เราเห็นในปัจจุบัน”

นอกจาก GE Appliances แล้ว ลูกค้าสำหรับแพลตฟอร์ม Saga ยังรวมถึงบริษัทอาหารและเครื่องดื่ม Beyond Meat, Oatley และ AB InBev

Einride กล่าวว่าการระดมทุนรอบ Series C สามารถระดมทุนได้ 200 ล้านดอลลาร์จากนักลงทุนรายใหม่และรายก่อนหน้า ซึ่งรวมถึงกองทุนบำเหน็จบำนาญสวีเดน AMF, EQT Ventures, Northzone, Polar Structure, Norrsken VC และ Temasek

นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับ Barclays Europe เพื่อค้ำประกันเงินกู้ 300 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงวงเงินสินเชื่อเริ่มต้น 150 ล้านดอลลาร์ที่เริ่มในเดือนมกราคม

เงินทุนของ Einride เกิดขึ้นในเวลาที่บริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรายอื่นล้มพับหรือกำลังประสบปัญหา Ford Motor Co. และ Volkswagen ปิดกิจการร่วมค้า Argo AI ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ บริษัทยานยนต์ไร้คนขับอื่นๆ เช่น Nuro และ Motional กำลังเลิกจ้างพนักงาน

แม้แต่ Apple ที่มีเงินทุนดีก็ยังลดขนาดรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบที่ขับเคลื่อนตัวเองลง ทำให้เลื่อนวันเปิดตัวรถยนต์เป้าหมายออกไปประมาณหนึ่งปีเป็นปี 2569 ตามรายงานของ Bloomberg

Jonathan Geurkink นักวิเคราะห์เทคโนโลยีเกิดใหม่ของ Pitchbook กล่าวว่าการจัดหาเงินทุนของ Einride “มีความโดดเด่นในด้านความคล่องตัวในวงกว้าง แต่เราได้เห็นกิจกรรมบางอย่างในพื้นที่ขนส่งสินค้า EV ด้วยการส่งมอบ Tesla Semi PepsiCo และ Kodiak Robotics ชนะสัญญาทางทหารของสหรัฐฯ .

Geurkink กล่าวว่า “Einride มีชิ้นส่วนทั้งหมด” และกลยุทธ์ของบริษัทสอดคล้องกับแนวคิดปัจจุบันในการรวมเทคโนโลยีอัตโนมัติเข้ากับการทำงานระยะไกลเพื่อให้ “มนุษย์อยู่ในวงล้อมสำหรับเคสขอบต่างๆ”
Chris Urmson หนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้งโครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Google เมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว และปัจจุบันเป็นซีอีโอของ Aurora Innovation มองว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ไร้คนขับกำลังสั่นคลอนไม่ต่างจากที่เกิดขึ้นในช่วงปีแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์

“ผมพูดมาหกถึงเจ็ดปีแล้วว่าเราจะเห็นการควบรวมกิจการ” เขากล่าวระหว่างงาน Automotive News Congress ในเมืองดีทรอยต์เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม “ไม่ได้หมายความว่าพื้นที่นี้ไม่น่าสนใจ แต่หมายความว่าบางคนมีความสามารถ เงินทุน และเทคโนโลยีรวมกัน จากนั้นจึงร่วมมือกันและประสบความสำเร็จ”

ออโรราเคยมองว่าโรโบแทกซี่เป็นช่องทางหลักในการทำการค้าแบบไร้คนขับ แต่ได้เปลี่ยนไปใช้การบรรทุกแทน

หลายคนในอุตสาหกรรมมองว่าการบรรทุกซึ่งต้องอาศัยการขับบนทางหลวงเป็นหลัก เป็นการใช้ยานพาหนะอัตโนมัติอย่างแพร่หลายเป็นครั้งแรก Waymo กำลังติดตามการบรรทุกอัตโนมัติด้วยการทดสอบอย่างต่อเนื่องในเท็กซัส



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

75 - 6 =