John Elkann ประธานบริษัท Stellantis ให้เครดิตอดีตหัวหน้า Fiat เซร์คิโอ มาร์ชิโอเน่ ด้วยการกอบกู้อุตสาหกรรมยานยนต์ของอิตาลีและปฏิเสธคำวิจารณ์หลายปีเกี่ยวกับผู้ผลิตที่ค่อยๆ ถอยกลับเข้ามาในประเทศ
“เซอร์จิโอเป็นผู้รักชาติในความหมายสูงสุดของคำนี้” เอลคานน์ วัย 47 ปี กล่าวในการให้สัมภาษณ์ฉบับล่าสุดของชีวประวัติของมาร์ชีออนผู้ล่วงลับ ซึ่งบริหารบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีตั้งแต่ปี 2547 จนกระทั่งเสียชีวิตในปี 2561
Marchionne และ Elkann ช่วย Fiat จากการเกือบล้มละลายและรวมเข้ากับผู้ผลิต Chrysler ของสหรัฐฯ เปลี่ยนผู้เล่นในภูมิภาคที่ดิ้นรนสองคนให้กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก
Elkann กล่าวที่สำนักงานใหญ่ของมูลนิธิ Agnelli ในตูริน ซึ่งเป็นที่ตั้งของคฤหาสน์ของ Giovanni Agnelli คุณปู่ผู้ยิ่งใหญ่ของเขา ผู้ก่อตั้ง Fiat ร่วมกับกลุ่มนักลงทุนในปี 1899
ดาวฤกษ์ก่อตั้งขึ้นในปี 2564 โดยการรวมกันของ Fiat Chrysler Automobiles และ PSA Group รู้สึกร้อนระอุจากกลุ่มแรงงานที่มีการจัดระเบียบซึ่งชวนให้นึกถึงแรงกดดันที่พวกเขากดดัน Marchionne
สหภาพ Fiom ซึ่งเป็นฝ่ายซ้ายของอิตาลีวิพากษ์วิจารณ์ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เกี่ยวกับการออกจากงานโดยสมัครใจ เนื่องจากดูเหมือนว่าจะเลิกจ้างงานมากถึง 2,000 ตำแหน่งในปีนี้ หรือประมาณ 4.3 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนพนักงานอิตาลี สหภาพอ้างว่า Stellantis ได้ปลดพนักงาน 7,000 ตำแหน่งในอิตาลีในช่วงสามปีที่ผ่านมา
Elkann ยืนยันว่าหากปราศจากกลยุทธ์ปัจจุบัน ซึ่งย้อนไปถึง Marchionne และจินตนาการถึงการสร้างผู้นำระดับโลกที่แข็งแกร่งพอที่จะอยู่รอดจากการหยุดชะงักของการใช้พลังงานไฟฟ้า โรงงานในประเทศของบริษัทจะตกอยู่ในความเสี่ยงที่มีอยู่
“Stellantis เป็นวิวัฒนาการของวิสัยทัศน์ของ Sergio: ความจำเป็นในการควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการลงทุนที่มีค่าใช้จ่ายสูงซึ่งจำเป็นสำหรับเทคโนโลยีใหม่ๆ ซ้ำซ้อน” Elkann กล่าวในการสัมภาษณ์เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์สำหรับหนังสือเล่มนี้
“หากปราศจากการสร้าง Stellantis การลงทุนทั้งหมดที่เราดำเนินการในอิตาลี — ตั้งแต่ศูนย์กลางการผลิตไฟฟ้า Mirafiori ไปจนถึงโรงงานแบตเตอรี่ใน Termoli — คงจะเป็นไปไม่ได้”
ผู้ผลิตรถยนต์ต้องต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ขณะที่พวกเขาปรับเปลี่ยนโรงงานเพื่อเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ กระตุ้นการลดต้นทุนและลดงาน โดยทั่วไปแล้ว EV ต้องการแรงงานน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์
