พยานของรอยเตอร์เมื่อวันศุกร์พบว่า Podesta, Landrieu และ Musk เข้าไปในอาคารใจกลางเมืองซึ่งเป็นที่ตั้งทั้งปฏิบัติการล็อบบี้ของ Tesla ในวอชิงตันและ Center for American Progress ซึ่งเป็นสถาบันคลังความคิดที่ Podesta ก่อตั้งขึ้น Landrieu และ Podesta ออกไปประมาณครึ่งชั่วโมงต่อมาและไม่ตอบคำถาม

มัสก์จากไปประมาณ 45 นาทีหลังจาก Podesta และ Landrieu เขาไม่สนใจคำถามจากนักข่าวรอยเตอร์เช่นกัน

ผู้บริโภคในสหรัฐฯ ที่ซื้อ Tesla มีสิทธิ์อีกครั้งในเดือนนี้สำหรับเครดิตภาษีผู้บริโภคสูงถึง 7,500 ดอลลาร์ ภายใต้กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ (IRA) มูลค่า 430,000 ล้านดอลลาร์ที่ออกเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว เครดิตภาษีก่อนหน้านี้สำหรับผู้ซื้อ Tesla หมดอายุหลังจากผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ 200,000 คันแรกในสหรัฐอเมริกา

กฎหมายกำหนดข้อกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับเครดิตภาษีจะต้องผลิตในอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ยังมีตัวพิมพ์ใหญ่ในราคายานพาหนะและรายได้สำหรับผู้ซื้อที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิต

กฎหมายยังกำหนดข้อจำกัดการจัดหาแบตเตอรี่ใหม่ที่คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในเดือนมีนาคม นอกจากนี้ยังรวมถึงเครดิตการผลิตแบตเตอรี่ใหม่ของสหรัฐที่ Musk กล่าวเมื่อต้นสัปดาห์นี้อาจมีประโยชน์อย่างมากต่อบริษัท

Biden ยอมรับต่อสาธารณชนต่อบทบาทของ Tesla ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ เป็นเวลากว่าหนึ่งปีหลังจากเข้ารับตำแหน่ง หลังจากที่ Musk บ่นซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับการถูกเพิกเฉย