การทะเลาะวิวาททางกฎหมายเริ่มขึ้นหลังจาก Fiat ซึ่งปัจจุบันเป็นหน่วยงานหนึ่งของผู้ผลิตรถยนต์ Stellantis บ่นว่า Roxor เป็นรถจี๊ป “เกือบลอกแบบ” โดยมีองค์ประกอบการออกแบบบางอย่าง เช่น “ตัวถังทรงกล่องที่มีด้านข้างแนวตั้งที่ดูแบนราบและตัวถังด้านหลังจะสิ้นสุดที่ประมาณ ความสูงเท่ากับกระโปรงหน้ารถ”

ในเดือนมิถุนายน 2020 คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศกล่าวว่าแม้ว่า Roxor จะไม่ละเมิดเครื่องหมายการค้าของ Fiat แต่ก็ละเมิดรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ซึ่งเป็นรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ที่ทำให้ผู้บริโภคเห็นความแตกต่างจากแหล่งที่มา และแนะนำให้ห้ามนำเข้าและขายชิ้นส่วน Roxor ตามเอกสารที่ยื่น .

Mahindra โต้แย้งว่ารุ่นปี 2018 และ 2019 ของ Roxor ซึ่งอยู่ภายใต้การดำเนินการทางกฎหมาย ไม่มีการผลิตอีกต่อไป และรุ่นปี 2020 มีรูปลักษณ์ใหม่พร้อมแผนการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพิ่มเติม

ในเดือนธันวาคมปีนั้น ITC กล่าวว่า Roxor หลังปี 2020 ไม่ได้ละเมิดชุดแต่งรถจี๊ป โดยแก้ไขคำสั่งก่อนหน้านี้เพื่อยกเว้น Roxor ที่ออกแบบใหม่จากการห้ามนำเข้า

Fiat Chrysler Automobiles และ PSA Group ได้ควบรวมกิจการในปี 2021 เพื่อก่อตั้งกลุ่ม Stellaantis ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์