ในขณะเดียวกัน Ford และ Hyundai Motor Group กำลังต่อสู้เพื่ออันดับที่สองในการแข่งม้า EV

ตลอดเดือนกรกฎาคม แบรนด์ Ford มาเป็นอันดับสองด้วยการจดทะเบียน 27,817 คัน ขับเคลื่อนโดย Mustang Mach-E ซึ่งเพิ่มสูงขึ้น 64 เปอร์เซ็นต์

การมาถึงของ F-150 Lightning จะผลักดันโมเมนตัมของ Blue Oval ในช่วงครึ่งหลังของปี

รถกระบะที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่มีการลงทะเบียน 2,679 ราย ณ เดือนกรกฎาคม Experian กล่าว

Hyundai Motor Group เป็นตัวแทนของคู่แข่งรายใหม่ที่น่าเกรงขาม เนื่องจากมีความทะเยอทะยานที่จะนำ EV ใหม่สี่คันไปยังสหรัฐอเมริกาภายในสิ้นปีหน้า

รถครอสโอเวอร์ Ioniq 5 ของแบรนด์ฮุนได มีการลงทะเบียนใหม่ 15,322 ราย คิดเป็นส่วนแบ่ง 3.9% ของตลาด EV ในสหรัฐฯ ตลอดเดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นเดือนสุดท้ายก่อนที่ EV จะไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลาง และหลังจากนั้นเพียงหกเดือนในตลาด Kia EV6 ก็มีส่วนแบ่ง 3.5% โดยมีการลงทะเบียนใหม่ 13,862 ราย

เอ็ด คิม ประธาน AutoPacific กล่าวว่า Hyundai ได้นำหน้าหนึ่งในหนังสือคู่มือประวัติศาสตร์เพื่อนำเสนอคุณลักษณะระดับพรีเมียมในราคาหลักสำหรับ EVs ของตน

Ioniq 5 และ EV6 มีสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ที่ช่วยให้ชาร์จ DC ได้เร็วที่สุดในอุตสาหกรรม

“รถยนต์ไฟฟ้ากลุ่มล่าสุดของฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดในขณะนี้ ซึ่งนำเสนอการผสมผสานระหว่างคุณลักษณะที่น่าสนใจของ EV ในราคาที่สมเหตุสมผล ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีจริงจังกับการใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงใด” คิมกล่าว

แบรนด์ต่างๆ ที่พ่ายแพ้ในการแข่งขัน EV ในปีนี้ ได้แก่ เชฟโรเลตซึ่งมีการจดทะเบียนใหม่เพิ่มขึ้น 53% เป็น 10,923 รายจนถึงเดือนกรกฎาคม ขณะที่ Volkswagen มีการลงทะเบียนใหม่ลดลง 16% เป็น 7,065 ราย ปอร์เช่ยังสูญเสียพื้นที่ โดยลดลง 19 เปอร์เซ็นต์เป็น 4,917 การลงทะเบียนใหม่ในขณะที่ Jaguar ลดลง 65 เปอร์เซ็นต์เป็น 279