ในทำนองเดียวกัน GM ไม่กังวลว่า Ford เข้าสู่ตลาดก่อน Michael MacPhee ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดรถบรรทุก Chevy กล่าว

MacPhee กล่าวว่า “เราไม่มีความโอหังเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการแข่งขันสำหรับผู้ซื้อ และนั่นคือเหตุผลที่เราให้ความสำคัญและพยายามอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่านี่คือรถบรรทุกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ซื้อของเรา” MacPhee กล่าว “นั่นเป็นเหตุผลที่เราใช้วิธีใหม่ๆ สะอาดหมดจด และนั่นคือเหตุผลที่เราใช้เทคโนโลยี Ultium นั่นคือสิ่งที่จะทำให้เราแยกออกจากการแข่งขันที่เป็นกระแสหลักอื่นๆ”

Chevy ตั้งใจที่จะเริ่มต้น Silverado EV ตั้งแต่เริ่มต้น แทนที่จะปรับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซิน MacPhee กล่าว ผลลัพธ์ที่ได้คือระยะ 400 ไมล์โดยประมาณของ GM — เทียบกับสูงสุด 320 สำหรับ Lightning — ในขณะที่ยังมีความสามารถในการลากจูง 10,000 ปอนด์ พวงมาลัยสี่ล้อ และประตูกั้นกลางที่เพิ่มความจุในการบรรทุก

MacPhee กล่าวว่า “สาระสำคัญของผู้ถือจอง Silverado EV ทุกรายคือลูกค้าที่ต้องการให้รถบรรทุกทำสิ่งที่เป็นรถบรรทุก” MacPhee กล่าว “และนั่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา เพราะไม่ว่าเราจะทำอะไร รถกระบะฟูลไซส์ของเราก็มี DNA ของ Silverado ที่ทำงานหนัก”

Sierra EV จะมีช่วงและความสามารถใกล้เคียงกับ Silverado EV เมื่อเปิดตัว ในถ้อยแถลง โฆษกของ GMC กล่าวว่า “เรามั่นใจว่าลูกค้าจะตื่นเต้นกับการผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของ GMC Sierra EV ของสไตล์ที่แตกต่างที่โดดเด่น เทคโนโลยีที่มีจุดมุ่งหมาย การนัดหมายที่หรูหรา และความสามารถของรถบรรทุกระดับถัดไป”

เชฟวี่มียอดจองรถ Silverado EV มากกว่า 170,000 คัน โดยกว่าครึ่งเป็นรถใหม่สำหรับ GM MacPhee กล่าว ปัจจุบันมีรถปิคอัพน้อยกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ และเน้นไปที่ชายฝั่งของสหรัฐฯ มากกว่า ซึ่งอายุน้อยกว่าและร่ำรวยกว่าผู้ซื้อ Silverado ในปัจจุบันเล็กน้อย

“นั่นจะเป็นโอกาสให้เราได้พูดคุยกับลูกค้ารายใหม่เทียบกับผู้ซื้อรถบรรทุกแบบดั้งเดิมของเรา” เขากล่าว “นั่นคือความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่จริงๆ”