การเปิดตัวการผลิตในสหรัฐฯ ของรถยนต์ไฟฟ้า GV70 นับเป็นก้าวสำคัญของ Hyundai Motor Group ซึ่งมุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ โดยเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 3.2 ล้านคันต่อปีทั่วโลกภายในปี 2573 Genesis ให้คำมั่นว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดใน กรอบเวลาเดียวกัน
ในขณะที่ Electrified GV70 เป็นรุ่นแรก ปริมาณของมันไม่น่าจะตรงกับ EV นำเข้าแบรนด์ Hyundai และ Kia ที่วางจำหน่ายแล้วและยังไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี
กลุ่มนี้ครองส่วนแบ่งตลาด EV ในช่วงต้นด้วยรถครอสโอเวอร์ Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6 ทั้งสองแบรนด์ทำยอดขายได้สูงสุด 20,000 คันในปีแรก ซึ่งแตกต่างจากเทสลาและผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับหรูรายอื่นๆ ตรงเป้าหมายที่ผู้ซื้อกระแสหลัก
แบรนด์เหล่านี้ได้รับการส่งเสริมเพิ่มเติมจากรุ่นไฟฟ้าของ Hyundai Kona และ Kia Niro ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเหล่านั้นใช้แพลตฟอร์มร่วมกันและเพิ่งเข้าสู่รุ่นที่สอง ปีที่แล้ว มียอดขายรวม 12,740 คัน ตามข้อมูลจาก Motor Intelligence
ฮุนไดและเกียยังมี EV ที่กำลังจะมาถึง — Ioniq 6 ซีดานและ EV9 แบบสามแถว — ซึ่งจะนำตัวเลือก EV ราคาไม่แพงมาสู่เซ็กเมนต์ที่มีปริมาณมากรุ่นอื่น ๆ รุ่นเหล่านี้ไม่มีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจจากรัฐบาลกลาง
นอกจากนี้ หลายเดือนก่อนที่จะมีการประกาศการเปลี่ยนแปลงสิทธิ์เครดิตภาษีเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว HMG ได้ทุ่มเงิน 5.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่นอก Savannah, Ga สำหรับแบรนด์ Hyundai, Genesis และ Kia กำลังการผลิตของโรงงานจะเริ่มต้นที่ 300,000 EV โดยมีศักยภาพที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 500,000 คันตามความต้องการที่เพิ่มขึ้น
โรงงานอยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่เจ้าหน้าที่กล่าวว่าการผลิตจะไม่เริ่มจนกว่าจะถึงไตรมาสที่สามของปี 2024 อย่างเร็วที่สุด และแบตเตอรี่จะไม่พร้อมใช้จนกว่าจะถึงปี 2026 ไม่ทราบพันธมิตรแบตเตอรี่ของ HMG สำหรับคอมเพล็กซ์ EV นั้น
HMG ได้กล่าวว่าจะร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ SK On เพื่อผลิตชุดพลังงานสำหรับ EV ในสถานที่อื่นที่ยังไม่ได้ประกาศ
