จีเอ็มวางแผนที่จะพึ่งพาความคิดเห็นของลูกค้าเป็นอย่างมากในการออกแบบและวิศวกร EVs ราคาไม่แพง Pevovar กล่าว รถปิคอัพสำหรับทารกเป็นตัวอย่างของยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ GM กำลังพิจารณาสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ EV ที่มีราคาย่อมเยา

“ข้อมูลอาจกลับมาว่ามันเล็กเกินไป และไม่เป็นไร” เขากล่าว “อาจจะ [it won’t be] เหมาะสมกับสิ่งที่สถาปัตยกรรมนี้สามารถให้ได้ แต่มีขาสำหรับสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันหรือไม่ ซึ่งอาจต้องใหญ่กว่านี้เล็กน้อย”

หากรถปิกอัพออกสู่ตลาด ก็อาจแข่งขันกับ Maverick และ Santa Fe สี่ประตูที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันได้ แต่จะไม่มีคู่แข่งโดยตรงกับรถกระบะสองประตู

แบรนด์อื่นๆ ประสบความสำเร็จด้วยรถปิคอัพขนาดเล็กสี่ประตู Ford ขาย Mavericks ได้ 74,370 คันในสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้ว และ Hyundai ขาย Santa Fes ได้ 119,589 คัน ตามรายงานของ Automotive News Research & Data Center

ตลาดอเมริกาเหนือมีแนวโน้มที่จะนิยมสี่ประตูและเบาะหลังสำหรับการบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร รถกระบะสองที่นั่งที่ไม่มีเตียงเต็มน่าจะดีกว่าในอเมริกาใต้หรือเม็กซิโก แซม ฟิโอรานี รองประธานฝ่ายพยากรณ์ยานพาหนะระดับโลกของ AutoForecast Solutions กล่าว รถกระบะเด็กสองประตูที่ GM แสดงให้เห็นอาจเป็นรูปแบบของ Chevrolet Montana หรือ Colorado S10 ที่จำหน่ายในบราซิลทั้งคู่

จีเอ็มตั้งเป้าไปที่ EV ที่มีปริมาณมากในขณะที่ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ Pevovar กล่าว แต่ CEO Mary Barra ได้กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์มีเป้าหมายที่จะสร้าง EV สำหรับผู้ซื้อรถทุกราย

Pevovar กล่าวว่า “สิ่งที่พวกเขาไม่มีในปริมาณมาก พวกเขาชดเชยด้วยราคาที่ถูกกว่า” Pevovar กล่าว “นั่นดึงดูดผู้คนเข้ามา”