“Gotion ตัดสินใจที่จะไม่เป็นภาระให้กับเมืองหรือเทศมณฑลด้วยความพยายามจนกว่าเราจะได้รับผล CFIUS จากกระทรวงการคลัง …” Thelen กล่าวในอีเมล

โรงงานแบตเตอรีของ Gotion เต็มไปด้วยความขัดแย้งตั้งแต่มีการประกาศแผนในเดือนตุลาคม 2565 นอกจากความกังวลเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมและผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตแล้ว ข้อวิพากษ์วิจารณ์หลักของโครงการนี้คือความสัมพันธ์ของบริษัทกับจีน

Gotion Inc. เป็นบริษัทในเครือของ Gotion High-Tech Co. Ltd. ซึ่งมีฐานอยู่ในจีน ซึ่งก่อตั้งในแคลิฟอร์เนียในปี 2557 Volkswagen เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของบริษัท โดยถือหุ้นร้อยละ 25 Li Zhen สัญชาติจีน ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งและประธานบริษัท เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่รองลงมาที่ร้อยละ 13.6

นักวิจารณ์ดูถูกความสัมพันธ์ของบริษัทกับพรรคคอมมิวนิสต์จีน โดยชี้ว่าข้อบังคับของบริษัทเป็นธงแดงที่สำคัญ เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา พวกเขากล่าวว่า: “บริษัทจะจัดตั้งองค์กรพรรคและดำเนินกิจกรรมของพรรคตามธรรมนูญของพรรคคอมมิวนิสต์จีน”

ในการตอบสนอง Thelen กล่าวว่าข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กับบริษัทแม่ Gotion High-Tech Co. Ltd. แต่ไม่ใช่บริษัทสาขาในอเมริกาเหนือ ผู้บริหารยังพูดซ้ำๆ ว่าบริษัทพร้อมที่จะเดินออกจากโครงการหากไม่ได้รับการต้อนรับ

Gotion ไม่ใช่บริษัทเดียวที่เผชิญกับผลกระทบจากความสัมพันธ์กับตะวันออกไกล Ford Motor Co. ถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีน Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. ในโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ในเมือง Marshall

โครงการโรงงานผลิตแบตเตอรี่ EV ขนาดใหญ่ในรัฐมิชิแกนได้รับการตรวจสอบจากชุมชนท้องถิ่นตั้งแต่วอชิงตัน ดี.ซี. จนถึงปักกิ่ง ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และจีน นอกจากนี้ ประเด็นถกเถียงที่ร้อนแรงคือโรงงานเหล่านี้ควรมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางซึ่งออกแบบมาเพื่อพัฒนาความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่จีนครอบงำหรือไม่

การก่อสร้างโรงงานของ Gotion ซึ่งจะผลิตวัสดุขั้วบวกและขั้วลบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้า คาดว่าจะเริ่มต้นในฤดูร้อนนี้และใช้เวลาสองปีจึงจะแล้วเสร็จ ในเดือนเมษายน สภานิติบัญญติของรัฐได้อนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับเงินอุดหนุน 175 ล้านดอลลาร์เพิ่มเติมจากการลดหย่อนภาษี 30 ปี 540 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการนี้ ซึ่งสัญญาว่าจะสร้างงาน 2,350 ตำแหน่ง