ข้อตกลงของ LG เป็นไปตามข้อตกลงการจัดหาที่คล้ายคลึงกันที่ Hyundai ลงนามกับ SK On Co. ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้สำหรับโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ใน Bartow County, Ga โรงงานดังกล่าวจะมีกำลังการผลิตต่อปีที่ 35 GWh และคาดว่าจะจัดหา Hyundai เป็นหลัก โรงงานผลิตรถยนต์ของ Motor Group ใน West Point, Ga. และ Montgomery, Ala การก่อสร้างโรงงานร่วมทุนของ LG จะเริ่มขึ้นในปีนี้โดยมีกำหนดการผลิตในช่วงต้นสิ้นปี 2568
การกระจายซัพพลายเออร์สำหรับส่วนประกอบหลัก เช่น แบตเตอรี่รถยนต์ เป็นเรื่องของการสร้างความซ้ำซ้อนและการจัดหาแบตเตอรี่ที่มีฟอร์มแฟกเตอร์และเคมีภัณฑ์ที่แตกต่างกัน
Conrad Layson นักวิเคราะห์อาวุโสของ AutoForecast Solutions กล่าวว่า “การมีทางเลือกหมายความว่า OEM สามารถออกแบบและทำตลาด EV ที่มีระดับประสิทธิภาพ ช่วงราคา และราคาที่แตกต่างกันได้” “ที่สำคัญที่สุด การกระจายฐานซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ทำให้ OEM ไม่ต้องพึ่งพาปัญหาจากซัพพลายเออร์แบตเตอรี่รายใดรายหนึ่ง”
โรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ของฮุนได ซึ่งตั้งอยู่นอกเมืองซาวานนาห์ รัฐจอร์เจีย จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 6 รุ่นและเปิดใช้ภายในต้นปี 2568 โครงการขนาด 2,800 เอเคอร์จะมีกำลังการผลิตเริ่มต้นที่ 300,000 EV ต่อปี อย่างไรก็ตาม จำนวนทั้งหมดอาจเพิ่มขึ้นเป็น 500,000 ตามความต้องการ
การผ่านกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อซึ่งกระตุ้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในอเมริกาเหนือได้เปิดประตูระบายการลงทุน นับตั้งแต่กฎหมายผ่านเมื่อเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ได้ประกาศลงทุนแบตเตอรี่ EV มูลค่ากว่า 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์
ฮุนไดให้คำมั่นสัญญามูลค่า 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์ทั่วโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจนถึงปี 2573 และตั้งเป้าที่จะขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ให้ได้ 3.23 ล้านคันทั่วโลกภายในปีนั้น
ฮุนไดและเกียส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 119,000 คันในช่วงไตรมาสแรกของปี 2566 ลดลง 2.2 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว ตามรายงานของ SNE Research บริษัทวิจัยในกรุงโซล
Carly Schaffner สนับสนุนรายงานนี้