เช่นเดียวกับ Ioniq 5 คอมแพ็คครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่คันแรกจากทั้งหมด 17 คันที่บริษัท Hyundai Motor Co. มีแผนจะเปิดตัวทั่วโลกภายในปี 2573 Ioniq 6 ใหม่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Electric Global Modular ของ Hyundai
นอกเหนือจากการรองรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ 400 และ 800 โวลต์และช่วยให้มีระยะการขับขี่ที่กว้างขวางแล้ว สถาปัตยกรรม E-GMP ยังช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสารและสินค้า
ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะภายในสำหรับ Ioniq 6 แต่ก่อนหน้านี้กล่าวว่าห้องนักบินมีความสามารถในการเปลี่ยนเป็นพื้นที่พักผ่อนหรือพื้นที่ทำงาน และเบาะนั่งบางลง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรถยนต์ส่วนใหญ่ ให้ความรู้สึกกว้างขวางกว่า
Ioniq 6 มีจำหน่ายในระดับ S, SEL และ Limited trim ซึ่งแต่ละระดับสามารถกำหนดค่าได้ด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาดมาตรฐาน 53 กิโลวัตต์-ชั่วโมง หรือแบตเตอรี่ขนาด 77.4-kWh ระยะยาว
Ioniq 6 รุ่นมาตรฐานมาในรูปแบบขับเคลื่อนสองล้อเท่านั้น โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 111 กิโลวัตต์ที่ล้อหลัง Ioniq 6 ระยะไกลสามารถกำหนดค่าในการตั้งค่าขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่โดยใช้มอเตอร์ขนาด 74 กิโลวัตต์ที่ล้อหน้าและมอเตอร์ขนาด 165 กิโลวัตต์ที่ล้อหลัง หรือมอเตอร์เดี่ยวขนาด 168 กิโลวัตต์ การตั้งค่าขับเคลื่อนล้อหลัง
ตัวเลือกขับเคลื่อนทุกล้อให้กำลังรวม 320 แรงม้าและแรงบิด 446 ปอนด์ฟุต และให้ระยะทางประมาณ 310 ไมล์ นั่นคือระยะ 30 ไมล์ที่ขี้อายใน Ioniq 6 ระยะไกลแบบมอเตอร์เดี่ยวที่มี 225 แรงม้าและ 258 ปอนด์ฟุต ฮุนไดไม่ได้ให้ช่วงโดยประมาณสำหรับ Ioniq 6 ช่วงมาตรฐาน
เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จเร็วขนาด 350 กิโลวัตต์ Ioniq 6 สามารถใช้พลังงานแบตเตอรี่คืนได้ 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลา 18 นาที เพียงแค่หยิบมือก็สามารถถอยกลับได้ในระยะ 65 ไมล์ในเวลาเพียง 5 นาที เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จระดับ 2 ซึ่งโดยทั่วไปจะมีกำลังไฟ 3 กิโลวัตต์ถึง 19 กิโลวัตต์ Ioniq 6 จะชาร์จไฟจนเต็มภายในเวลาเพียง 7 ชั่วโมงเท่านั้น
