บริษัทประกันภัยที่ฟ้องผู้ผลิต ได้แก่ Liberty Mutual, Nationwide และ American Family พวกเขาประเมินว่าการตัดสินใจของฮุนไดและเกียที่จะไม่รวมอุปกรณ์เคลื่อนที่ทำให้ผู้ประกันตนต้องเสียเงิน 190 ล้านดอลลาร์ กลุ่มคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมประกันภัยทั้งหมดของสหรัฐอาจยุติการจ่ายค่าสินไหมทดแทนได้มากถึง 600 ล้านดอลลาร์
เทศบาล รวมทั้งซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย; เซนต์หลุยส์ มอ.; และเมืองโรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์ก กล่าวว่า การโจรกรรมของฮุนไดและเกีย และอาชญากรรมที่เกี่ยวข้องได้ทำลายการบังคับใช้กฎหมายและทรัพยากรฉุกเฉินอื่นๆ และขัดขวางความปลอดภัยสาธารณะ
ร็อบ บอนตา อัยการสูงสุดของรัฐแคลิฟอร์เนีย พร้อมด้วยอัยการสูงสุดอีก 17 คน กำลังกดดันให้ NHTSA ออกคำสั่งเรียกคืนยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบ
Sean Kane ผู้ก่อตั้งและประธาน Safety Research and Strategies ซึ่งเป็นคลังสมองและผู้สนับสนุนด้านความปลอดภัยของยานยนต์ ได้ยื่นคำร้องต่อ NHTSA เมื่อเดือนที่แล้วเพื่อบังคับให้หน่วยงานด้านความปลอดภัยตรวจสอบกฎใหม่ “หลังจากกระแสของ Hyundai/Kia เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขโมยรถ”
จดหมายดังกล่าวชี้ให้เห็นว่าเหตุผลทั้งหมดของการบังคับใช้ FMVSS 114 นั้นเป็นการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากหน่วยงานเองว่า “การโจรกรรมรถยนต์เป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัย”
เคนบอก ข่าวยานยนต์ ว่าเจตนาของกฎนั้น “เชื่อมโยงโดยตรง” กับสิ่งที่เกิดขึ้นกับความคลั่งไคล้การโจรกรรมรถยนต์ของฮุนไดและเกีย แต่การขาดความเฉพาะเจาะจงทำให้ NHTSA “เหนือกว่า”
“ความจริงที่ว่าพวกเขาให้ [Hyundai and Kia] การส่งต่อการเรียกคืนเป็นเรื่องที่น่าหนักใจจริงๆ” Kane กล่าว “สิ่งนี้จะไม่เสี่ยงต่อความปลอดภัยของยานยนต์อย่างไม่สมเหตุสมผลได้อย่างไร เมื่อพิจารณาจากขอบเขตและขนาดของมัน”
Kane กล่าวว่ากฎหมายกำหนดให้ NHTSA ตอบกลับภายใน 120 วัน
ผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ
NHTSA ยอมรับว่าการโจรกรรมของ Hyundai และ Kia ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ 14 ครั้งและเสียชีวิต 8 ราย แต่มีแนวโน้มว่าจะมีจำนวนมากกว่านี้
ตามคำร้องของ Safety Research & Strategies “ในเดือนมีนาคมและเมษายนเพียงเดือนเดียว สื่อรายงานข่าวอุบัติเหตุดังกล่าวอีก 24 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 4 ราย (รวมเด็กชายวัย 6 เดือน) บาดเจ็บ 28 ราย โดย 9 รายในจำนวนนี้ถูกกล่าวถึง ได้รับบาดเจ็บสาหัส และไฟไหม้บ้าน 1 หลัง นอกเหนือไปจากความเสียหายของโครงสร้างและความเสียหายของยานพาหนะอื่นๆ รวมถึงเรือลาดตระเวนของตำรวจ 2 คัน ซึ่งเกิดจากคนขับรถฮุนได/เกียที่ถูกขโมย”
ผู้เสียชีวิต 2 รายเป็นเด็กชายวัยรุ่นในเมืองบัฟฟาโล รัฐนิวยอร์ก ซึ่งเสียชีวิตหลังจากขี่รถเกียที่ถูกขโมยไปอย่างสนุกสนาน
ทนายความของ MLG ที่กฎหมายคอสตาเมซา แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นบริษัทที่เป็นตัวแทนของลูกค้าในการดำเนินคดีแบบหลายเขตซึ่งเพิ่งบรรลุข้อตกลงที่เสนอ กำลังเป็นตัวแทนของแม่ของเด็กชายในการฟ้องร้องคดีการเสียชีวิตโดยมิชอบต่อผู้ผลิตรถยนต์ที่อ้างว่าระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้อาจช่วยยับยั้งพวกเขาได้ จากการขโมยรถ.
MLG ยังเป็นตัวแทนของ Morgan Kornfeind หญิงวัย 25 ปีในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน ซึ่งถูกชายคนหนึ่งขับรถเกียที่ขโมยมาซึ่งขับผิดทางระหว่างที่หลบหนีตำรวจ
เหล่านี้เป็นเพียงสองในหยิบมือของคดีความเกี่ยวกับการเสียชีวิตและการบาดเจ็บโดยมิชอบที่ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องดำเนินการ ตามที่ Randy Shrewsberry หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์ของ MLG กล่าว โดยระบุว่าบริษัทเป็นเพียงการจัดการทั้งสองคดี
