ฮุนได, ในแถลงการณ์นอกจากนี้ บริษัทยังจะติดสติ๊กเกอร์ที่กระจกหน้าต่างเพื่อแจ้งเตือนผู้ที่อาจเป็นหัวขโมยว่ารถติดตั้งระบบป้องกันการโจรกรรมไว้ด้วย

ซอฟต์แวร์ “อัปเดตลอจิกซอฟต์แวร์สัญญาณกันขโมยเพื่อขยายความยาวของเสียงเตือนจาก 30 วินาทีเป็นหนึ่งนาที และกำหนดให้กุญแจอยู่ในสวิตช์จุดระเบิดเพื่อเปิดรถ” NHTSA กล่าว

TikTok ไม่ตอบกลับคำขอความคิดเห็นทันที

ยูเอสเอทูเดย์ รายงานเมื่อเดือนที่แล้วว่าบริษัทประกันภัยรายใหญ่ 2 แห่งหยุดนำเสนอนโยบายใหม่สำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกียที่มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกโจรกรรม

รถฮุนไดและเกียในเครือรุ่นปี 2015-19 หลายคันไม่มีระบบอิมโมบิไลเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งป้องกันการเบรกอินและเลี่ยงการจุดระเบิด คุณลักษณะนี้เป็นมาตรฐานในรถยนต์เกือบทั้งหมดที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นในช่วงเวลานั้น

การเรียกร้องการโจรกรรมของสหรัฐฯ ในปี 2565 นั้นสูงกว่าปกติเกือบสองเท่าสำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกีย เมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่นทั้งหมดในปี 2558-2562 ข้อมูลสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง เปิดเผย

กลุ่มดังกล่าวกล่าวว่าหลังจากการโจรกรรมรถยนต์ของเกาหลีซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2564 ได้รับความสนใจจากสื่อสังคมออนไลน์อย่างมากในวิสคอนซินและแพร่กระจายออกไป การเรียกร้องโดยรวมเกี่ยวกับการโจรกรรมของฮุนไดและเกียต่อปีรถยนต์ที่เอาประกันภัยเพิ่มสูงขึ้นกว่า 30 เท่าของระดับปี 2562

การอัพเกรดครั้งแรกของฮุนไดจะครอบคลุมรถยนต์รุ่นปี 2017-2020 รุ่นปี 2017-2020, Sonata รุ่นปี 2015-2019 และรุ่นปี 2020-2021 มากกว่า 1 ล้านคัน การอัปเกรดซอฟต์แวร์มีกำหนดจะพร้อมใช้งานภายในเดือนมิถุนายนสำหรับรถที่ยังคงมีสิทธิ์

Kia กล่าวว่าเริ่มแจ้งเจ้าของเกี่ยวกับการอัพเกรดและคาดว่าจะทำให้เจ้าของส่วนใหญ่สามารถใช้งานได้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ผู้ผลิตรถยนต์ได้จัดหาอุปกรณ์ล็อคพวงมาลัยมากกว่า 26,000 ชิ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2565 ไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย 77 แห่งใน 12 รัฐ

เกียกล่าวว่ายังคง “ทำให้ที่ล็อคพวงมาลัยใช้ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายผ่านหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่นที่สนใจ” ขึ้นอยู่กับการจัดหา

รถยนต์ฮุนไดทุกคันที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 ติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน