ราคารถยนต์ขนาดเล็กมีแนวโน้มลดลงจนถึงไตรมาสแรกของปีนี้ แต่การลดลงของ EV นั้นสูงชันกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาก
ราคาซื้อขายเฉลี่ยของรถยนต์ EV ลดลง 7.5% จาก 60,791 ดอลลาร์ในเดือนมกราคมเหลือ 56,214 ดอลลาร์ในเดือนมีนาคม ตามรายงานของ JD Power ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ราคาซื้อขายเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กระบบสันดาปภายในลดลง 2.5% เป็น 45,274 ดอลลาร์จาก 46,412 ดอลลาร์
เมื่อต้นปี ผู้บริโภคต้องเผชิญกับเบี้ยประกันภัย 31 เปอร์เซ็นต์ของราคาซื้อขายเฉลี่ยเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตอนนี้อยู่ที่ 24 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ JD Power
เจสสิก้า คาลด์เวลล์ ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของ Edmunds กล่าวว่า รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ถูกจำกัดไว้เฉพาะผู้ซื้อรถหรูอีกต่อไป
“จำนวนผู้ที่จะซื้อและพิจารณา EV จะเพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยจำนวนตัวเลือก รูปแบบตัวถัง และแบรนด์ที่เพิ่มมากขึ้น” เธอกล่าว “นี่เป็นก้าวแรกสู่สิ่งที่จำเป็นต้องเกิดขึ้นเพื่อให้เทคโนโลยีใหม่นี้เข้าสู่กระแสหลัก”
รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นมีราคาเทียบเท่ากับรุ่นเบนซินที่เทียบเคียงได้ Chevrolet ลดราคา Bolt EV ปี 2023 ลงประมาณ 6,000 ดอลลาร์ ราคาเริ่มต้นของ Bolt อยู่ที่ 27,495 ดอลลาร์ รวมค่าจัดส่ง JD Power คาดว่าราคาจะคงที่อย่างต่อเนื่องทั่วทั้งอุตสาหกรรม เนื่องจากรถยนต์รุ่นใหม่จุดประกายการแข่งขันในตลาด EV
เทสลา ผู้ขาย EV รายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ปรับลดราคาในช่วงกลางเดือนมกราคม เช่นเดียวกับที่รถยนต์ยอดนิยมของบริษัทมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ภายใต้พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ เทสลาได้ทำการปรับราคาให้เล็กลงสำหรับรถซีดานรุ่น 3 และรถครอสโอเวอร์รุ่น Y
ราคาพื้นฐานของ Model 3 ลดลงจาก 48,440 ดอลลาร์เป็น 44,630 ดอลลาร์พร้อมค่าขนส่ง ในขณะที่สติกเกอร์ครอสโอเวอร์ Model Y พื้นฐานลดลงจาก 67,440 ดอลลาร์พร้อมค่าจัดส่งเป็น 56,630 ดอลลาร์ ยอดจดทะเบียนของรถทั้งสองคันเพิ่มขึ้นในเดือนมกราคม ตามข้อมูลของ Experian
เครดิตภาษีของรัฐยังเป็นตัวขับเคลื่อนที่สำคัญของความสนใจ EV แคลิฟอร์เนียมีคะแนนการยอมรับ EV สูงสุดในประเทศ ผู้ซื้อที่นั่นจะได้รับ $2,000 สำหรับการซื้อหรือเช่ารถยนต์ไฟฟ้า และ $4,500 สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า รถ SUV หรือรถตู้ สิ่งจูงใจ EV ระดับรัฐช่วยเพิ่มการยอมรับใน Oregon, Colorado, New York และ New Jersey
ราคาที่ลดลงและตัวเลือกที่กว้างขึ้นมีส่วนทำให้ยอดขาย EV เติบโตอย่างรวดเร็ว JD Power คาดว่าผู้บริโภค 3 ใน 4 จะมีตัวเลือก EV ที่ใช้งานได้ภายในสิ้นปี 2569
JD Power กล่าวว่ายอดขายและเช่ารถยนต์ใหม่ประมาณ 8.5 เปอร์เซ็นต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์และมีส่วนแบ่งเกือบสองเท่าจากปีที่แล้ว JD Power กล่าว
การจดทะเบียน EV ใหม่เพิ่มขึ้น 57% ในปีที่แล้วเป็น 756,534 ในขณะที่ตลาดสหรัฐโดยรวมลดลง 11% เป็น 13.6 ล้านคันตามข้อมูลของ Experian EVs เพิ่มขึ้นเป็น 5.6 เปอร์เซ็นต์ของการลงทะเบียนจาก 3.1 เปอร์เซ็นต์ในปีก่อนหน้า
ดัชนีความสามารถในการจ่ายของ EV ของบริษัทวิจัยเพิ่มขึ้นเป็น 87 ในระดับ 100 จุดในเดือนกุมภาพันธ์ โดยได้รับแรงหนุนหลักจากมาตรการลดอัตราเงินเฟ้อ มันวนเวียนอยู่ที่ 82 เมื่อปลายปีที่แล้ว เมื่อไต่ขึ้นไปถึง 100 EV จะมีราคาเทียบเท่ากับรถยนต์สันดาปภายใน
David Long ผู้จัดการทั่วไปของ Hansel Auto Group ซึ่งมีแฟรนไชส์ Ford, Lincoln, BMW, Subaru, Honda, Acura, Volkswagen และ Toyota กล่าวว่าในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้านั้น “ไม่เพียงพอ”
กลุ่มของ Long ขายรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่แบรนด์จัดส่ง และเขายังมีคำสั่งซื้อล่วงหน้าอีกด้วย Hansel มีผู้ซื้อ EV มากกว่าทั้งผู้ซื้อรถยนต์มือสองและรถยนต์ใหม่ที่ใช้น้ำมันรวมกัน แต่อัตราส่วนการปิดสำหรับผู้ซื้อ EV นั้นต่ำกว่าผู้ซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน
Long กล่าวว่าลูกค้าจำนวนมากสงสัยเกี่ยวกับ EV แต่ยังไม่พร้อมที่จะซื้อ
ผู้ซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมักจะรู้ว่าพวกเขาต้องการอะไรเมื่อเข้ามาในโชว์รูม ด้วย EVs “มีคำถามมากมายเกี่ยวกับการชาร์จและสิ่งที่พวกเขาอยากได้ยินคนอื่นบอกพวกเขาและแสดงให้พวกเขา” Long กล่าว “และฉันคิดว่านั่นคือจุดที่อัตราส่วนการปิดลดลง”
มีผู้ซื้อเพียง 1 ใน 10 เท่านั้นที่จะซื้อ EV ภายในสิ้นปีนี้ JD Power กล่าว แม้ว่าราคาจะลดลงและสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้นก็ตาม
Long กล่าวว่าแม้จะมีอัตราส่วนการปิดที่ต่ำกว่า แต่ผู้ซื้อ EV ก็ยังได้รับประโยชน์ต่อธุรกิจระยะยาวของ Hansel
“เราต้องเก่งจริงๆ ที่จะสามารถให้ข้อมูลแก่ลูกค้าได้” เขากล่าว “ยิ่งเราสามารถสื่อสารกับผู้บริโภคได้มากเท่าไหร่ พวกเขาก็จะสบายใจมากขึ้นเท่านั้น [and] พวกเขาจะยิ่งตัดสินใจเปลี่ยนจาก ICE เป็น EV ได้ง่ายขึ้นเท่านั้น”
Laurence Iliff สนับสนุนรายงานนี้
