Joe Manchin ถึง Janet Yellen: ปิดกั้น ‘ช่องโหว่’ เครดิตภาษี EV


วอชิงตัน — ส.ว. โจ แมนชินเรียกร้องให้กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ป้องกันไม่ให้บริษัทต่างๆ ใช้ช่องโหว่เพื่อหลีกเลี่ยงกฎการมีสิทธิ์ที่เข้มงวดในเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ

ในจดหมายที่ส่งถึง Janet Yellen รัฐมนตรีกระทรวงการคลังเมื่อวันจันทร์ Manchin ขอให้เครดิตภาษีสำหรับ EV เชิงพาณิชย์ถูกนำมาใช้ใน “ลักษณะที่เสริมสร้างการผลิตในประเทศในขณะที่สร้างความมั่นใจทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศ” และไม่อนุญาตให้บริษัทต่างๆ “โกงระบบ “

พรรคเดโมแครตเวสต์เวอร์จิเนียชี้ไปที่ความคิดเห็นสาธารณะที่ส่งโดยผู้ผลิตรถยนต์บางรายและรัฐบาลต่างประเทศเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยขอให้มีการตีความเครดิตภาษี EV เชิงพาณิชย์อย่างกว้างๆ ที่จะอนุญาตให้รถเช่า รถยนต์เช่า และรถยนต์นั่งเช่นที่ Uber และ Lyft ใช้ มีสิทธิ์ได้รับเครดิตเชิงพาณิชย์มูลค่า 7,500 เหรียญสหรัฐหรือที่เรียกว่า 45W

หากได้รับอนุญาต Manchin โต้แย้ง บริษัทต่างๆ สามารถข้ามข้อกำหนดการจัดหาและการประกอบในเครดิตภาษีสำหรับผู้บริโภคที่ซื้อ EV ใหม่หรือที่เรียกว่า 30D ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“หากยานพาหนะเหล่านี้ผ่านเกณฑ์ ฉันรับประกันได้ว่าบริษัทต่างๆ จะมุ่งความสนใจไปที่การพยายามลงทุนในอเมริกาเหนือเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ 30D และจะดำเนินธุรกิจต่อไปตามปกติแทน ทำให้ภาคการขนส่งของเราตกอยู่ในความเสี่ยง” เขา กล่าวในจดหมาย

Manchin เรียกร้องให้ Treasury ปฏิบัติตาม “เจตจำนงของรัฐสภา” และออกคำแนะนำเพื่อให้มั่นใจว่าเครดิตภาษี EV เชิงพาณิชย์ไม่สามารถใช้กับยานพาหนะที่เช่า เช่า หรือใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการเรียกรถ

“แทนที่จะพยายามหาช่องโหว่ในเครดิตเหล่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศควรฉวยโอกาสเสริมความแข็งแกร่งให้กับบทบาทของประเทศในฐานะมหาอำนาจด้านยานยนต์ที่เราทำได้และควรจะเป็น” วุฒิสมาชิกกล่าว

เนื่องจากกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อมีผลบังคับใช้ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม รถ EV ใหม่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะต้องสร้างในอเมริกาเหนือ การจำกัดราคาสติกเกอร์ รายได้ของผู้ซื้อ และส่วนประกอบของแบตเตอรี่และการจัดหาแร่ที่สำคัญจะมีผลในวันที่ 1 มกราคม ตัดสิทธิ์ผู้ผลิตรถยนต์เช่น Hyundai Motor Group ที่ยังไม่ผลิต EVs ในสหรัฐอเมริกา

นอกเหนือจากเครดิตภาษีสำหรับ EV เชิงพาณิชย์แล้ว กฎหมายยังรวมถึงเครดิต EV ที่ใช้แล้วสำหรับผู้ซื้อที่มีรายได้ซึ่งเท่ากับ 30 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนรวมของรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริด หรือรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง เครดิต EV ที่ใช้แล้วจำกัดไว้ที่ 4,000 ดอลลาร์

ยานพาหนะที่มีสิทธิ์ซึ่งอยู่ภายใต้เครดิตภาษี EV ที่ใช้แล้วหรือเพื่อการพาณิชย์จะไม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดการจัดหาและการประกอบที่เข้มงวดเช่นเดียวกับเครดิตภาษีที่ปรับปรุงใหม่สำหรับ EV ใหม่

Rivian, Hyundai และ Kia รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ได้ขอให้ฝ่ายบริหารปล่อยให้การเช่าซื้อรถยนต์สำหรับผู้บริโภคมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี EV เชิงพาณิชย์ รายงานของ Reuters ระบุ

รายงานระบุว่ารัฐบาลเกาหลีใต้แสดงความคิดเห็นต่อกระทรวงการคลังขอให้ตีความเครดิตภาษี EV เชิงพาณิชย์ที่จะใช้กับรถเช่า ยานพาหนะที่เช่า และยานพาหนะที่ซื้อเพื่อใช้ใน Uber หรือยานพาหนะ Lyft รายงานระบุ

เทสลากล่าวว่าเครดิตเชิงพาณิชย์ “ควรใช้เฉพาะสำหรับผู้ใช้ปลายทางเชิงพาณิชย์” และเครดิตภาษีผู้บริโภค “ควรใช้เฉพาะสำหรับผู้ใช้ปลายทางรายบุคคล” รายงานระบุ

กระทรวงการคลังกำลังเตรียมที่จะออกคำแนะนำที่เสนอภายในวันที่ 31 ธันวาคม ซึ่งจะกำหนดวิธีการเพิ่มเติมเพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดด้านสิทธิ์ของเครดิตภาษี ท่ามกลางคำร้องขอจากผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรของสหรัฐฯ เพื่อความยืดหยุ่นในกฎและการปฏิบัติที่เท่าเทียมกัน รายงานของรอยเตอร์ระบุ



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

9 + 26 =