บริษัท KAR Global CFO Eric Loughmiller จะเกษียณอายุในปลายปี พ.ศ. 2565 บริษัทประกาศ

ผู้ให้บริการประมูลค้าส่งกำลังดำเนินการค้นหาระดับชาติเพื่อแทนที่ Loughmiller และมีเป้าหมายที่จะเติมเต็มบทบาทก่อนที่เขาจะเกษียณอายุ CEO ของ KAR Peter Kelly กล่าวกับนักลงทุนและนักวิเคราะห์เมื่อวันพุธเกี่ยวกับการเรียกผลประกอบการไตรมาสสามของ บริษัท

KAR รายงานรายรับที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี ผลกำไรที่เพิ่มขึ้นต่อการขายรถยนต์แต่ละคัน และกำไรสุทธิจากการดำเนินงานต่อเนื่องในไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน แม้ว่าเคลลี่จะสังเกตเห็นความระแวดระวังอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับอัตราการแปลงที่ลดลงในการประมูล

KAR รายงานกำไรสุทธิ 500,000 ดอลลาร์จากการดำเนินงานต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงหน่วยการค้าส่งแบบดิจิทัลและไฮบริด เช่น BacklotCars, Openlane, Carwave และ TradeRev เทียบกับขาดทุนสุทธิ 26.9 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม KAR บันทึกผลขาดทุนสุทธิ 5.8 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน ตัวเลขดังกล่าวมีส่วนทำให้ขาดทุน 6.3 ล้านดอลลาร์จากการหยุดดำเนินงานของบริษัท ซึ่งเกี่ยวข้องกับ ADESA US ซึ่งเป็นหน่วยประมูลขนาดใหญ่ที่บริษัทขายให้กับ Carvana Co. ในวันที่ 9 พฤษภาคม KAR ได้แสดงรายการ ADESA US เป็นการดำเนินการที่ยกเลิกในงบการเงิน

รายรับรวมของ KAR ในไตรมาสนี้ ไม่รวมการดำเนินงานของ ADESA US อยู่ที่ 393 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ส่วนตลาดของบริษัทขายรถยนต์ได้ทั้งหมด 314,000 คันในไตรมาสนี้ ซึ่งน้อยกว่ายอดขาย 357,000 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว กำไรขั้นต้นต่อรถยนต์ที่ขายได้เพิ่มขึ้นเป็น 320 ดอลลาร์ในไตรมาสที่สาม เพิ่มขึ้น 14 เปอร์เซ็นต์ ค่าธรรมเนียมการประมูลต่อรถที่ขายได้เพิ่มขึ้นเป็น $283 เพิ่มขึ้น 12%

อัตราการแปลงลดลงในไตรมาสที่สามเมื่อเทียบกับปีที่แล้วเนื่องจากมูลค่ารถยนต์มือสองลดลงและผู้ซื้อไม่เต็มใจที่จะจ่ายในราคาที่สูงกว่าที่ผู้ขายหลายรายต้องการ Kelly กล่าว

บริษัท เห็นว่าอัตราการแปลงลดลงเล็กน้อยในเดือนสิงหาคม แต่โดยส่วนใหญ่แล้วพวกเขายังคงต่ำกว่าอัตราในปี 2564 Kelly กล่าว

อัตราการแปลงแตกต่างกันไปตามช่องทาง เขากล่าวเสริม หากช่องมีอัตราการแปลง 60 เปอร์เซ็นต์ในปี 2564 เขาคาดการณ์ว่าจะลดลงเหลือประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้

Kelly กล่าวว่าเขาคาดว่ามูลค่ารถยนต์ใช้แล้วจะลดลงอย่างต่อเนื่องตลอดไตรมาสที่สี่เป็นอย่างน้อย การปรับราคารถยนต์ใช้แล้วที่อ่อนตัวลงอาจเป็นผลดีในระยะยาวต่อธุรกิจ เนื่องจากจะทำให้รถไหลกลับเข้าสู่ช่องทางค้าส่งได้มากขึ้น เขากล่าว

“อย่างไรก็ตาม ในระยะเวลาอันใกล้ ตลาดที่ตกต่ำมักมีอัตราการแปลงที่ต่ำกว่า และนี่อาจเป็นอุปสรรคต่อธุรกิจในระยะสั้น” เคลลี่กล่าวเสริม

เขาบอกกับนักลงทุนและนักวิเคราะห์ว่าการขาดอุปทานรถยนต์ใช้แล้วแบบค้าส่งทั่วทั้งอุตสาหกรรมยังคงปรากฏชัดในไตรมาสที่สาม

“ตัวอย่างเช่น ปริมาณการประมูลจริง ซึ่งยังคงเป็นตัวแทนที่ดีสำหรับปริมาณอุตสาหกรรม ลดลง 8% ต่ำกว่าไตรมาส 3 ของปีที่แล้ว และ 37 เปอร์เซ็นต์ต่ำกว่าระดับก่อนโควิดของไตรมาสที่ 3 ปี 2019” Kelly กล่าว

ไตรมาสล่าสุดเป็นไตรมาสที่ต่ำที่สุดเป็นอันดับสองสำหรับปริมาณการประมูลจริงนับตั้งแต่เกิดโรคระบาด เขากล่าว

ส่วนการเงิน
AFC กลุ่มการเงินของ KAR สร้างรายได้ 99 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สาม เพิ่มขึ้น 31% จากไตรมาส 3 ปี 2564 รายได้ต่อธุรกรรมเงินกู้เพิ่มขึ้นเป็น 250 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 16% และธุรกรรมเงินกู้เพิ่มขึ้นเป็น 397,000 เพิ่มขึ้น 13%

เนื่องจากราคารถยนต์ใช้แล้วยังคงลดลงและอัตราดอกเบี้ยเพิ่มขึ้น ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเพิ่มความเสี่ยงในธุรกิจการเงิน เคลลี่กล่าว

“ในขณะที่เราคาดการณ์ถึงระดับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นในขณะที่เราเข้าสู่ปี 2023 เราไม่คาดหวังว่าความเสี่ยงจะกลับคืนสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19” เขากล่าว

หุ้น KAR Global ร่วง 10.3% สู่ 13.31 ดอลลาร์ในการซื้อขายช่วงเช้าวันพุธ

รายได้ Q3 จากการดำเนินงานต่อเนื่อง: 393 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

รายได้สุทธิ Q3: ขาดทุนสุทธิ 5.8 ล้านดอลลาร์ เทียบกับขาดทุนสุทธิ 1 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน

กำไรสุทธิ Q3 จากการดำเนินงานต่อเนื่อง: กำไรสุทธิ 500,000 ดอลลาร์ เทียบกับขาดทุนสุทธิ 26.9 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน

ยอดขายรถยนต์ Q3: รวม 314,000 คัน ลดลง 12%