แต่ค่าใช้จ่ายในการเพิ่ม lidar เหล่านั้นสามารถห้ามได้ รถต้นแบบรุ่นแรกๆ สามารถวิ่งได้มากถึง 75,000 เหรียญสหรัฐต่อหน่วยสำหรับรถทดสอบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่สำหรับการผลิตยานยนต์ ส่วนใหญ่ตั้งเป้าที่ราคา 500 เหรียญต่อหน่วย

วันก่อนที่วอลโว่จะจัดแสดง EX90 ร่วมกับบริษัท Lidar ของ Luminar, Ouster และ Velodyne ซึ่งเป็นบริษัทด้านการเงินที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของอุตสาหกรรม ตกลงที่จะเสนอการควบรวมกิจการที่คาดว่าจะปิดตัวลงในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 แรงผลักดันอย่างหนึ่งคือการผลักดันไปสู่ขนาดที่กว้างขึ้น ซึ่งต่อมาสามารถขับเคลื่อนได้ ลงค่าใช้จ่ายเหล่านั้น

Angus Pacala ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO ของ Ouster กล่าวว่า “เราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของเส้นโค้งต้นทุน” ข่าวยานยนต์. “ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยปริมาณ และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมขนาดจึงมีความสำคัญต่อการเข้าถึงอนาคตที่เอื้อมถึงได้”

หุ้นของ Outer สูญเสียมูลค่าไปแล้ว 77% ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ขณะที่ Velodyne ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกอาณาจักร Lidar ที่เริ่มก่อตั้งตัวเองในฐานะนักวิ่งหน้า ได้เห็นว่าหุ้นของบริษัทลดลง 80% ในปีนี้

แต่ทั้งสองบริษัทพบยอดขายในอุตสาหกรรมอื่น Ouster รายงานรายรับ 11.2 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่สาม เพิ่มขึ้น 44% เมื่อเทียบเป็นรายปี ขณะที่ Pacala กล่าวว่าบริษัทพบว่า “การเติบโตมหาศาล” ในภาคหุ่นยนต์และอุตสาหกรรม Velodyne พบปริมาณในอุตสาหกรรมที่คล้ายคลึงกัน

การแคร็กตลาดยานยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น Pacala กล่าว ตลาดกำลังสร้างขึ้นจากศูนย์ ยังไม่มีการติดตั้งใช้งานจำนวนมาก และผู้ให้บริการ Lidar ก็ชะลอตัวลงด้วยวัฏจักรผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ยาวนานหลายปี

“แต่ยังมีโอกาสที่น่าตื่นเต้นในระยะยาวที่จะเติบโตสู่พื้นที่ยานยนต์” Pacala กล่าว “อุตสาหกรรม Lidar จำเป็นต้องรวมเข้าด้วยกัน มีโอกาสที่จะสร้างผู้นำที่มั่นคง ด้วยขนาดและทรัพยากรที่ส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีราคาจับต้องได้อย่างแท้จริง และสามารถส่งเสริมการยอมรับจำนวนมากได้”