ปารีส – ลิเลียม แอร์ โมบิลิตี ผู้พัฒนาแท็กซี่ทางอากาศของเยอรมนี วางแผนที่จะสร้างขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมเพื่อผลิตรถรับส่งแบบบินได้ของลิเลียม เจ็ทที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 400 ลำต่อปี ในขณะเดียวกันก็ใช้แผนการที่ให้การสนับสนุนการวิจัยสาธารณะ ผู้บริหารระดับสูงคนใหม่ กล่าว
Lilium กำลังแข่งขันในตลาดที่มีผู้คนหนาแน่นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง (eVTOL) โดยหวังว่าจะแทนที่การเดินทางบนถนนหรือการกระโดดระยะสั้นด้วยเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์
แต่ความท้าทายในการได้รับการรับรองและให้ทุนสนับสนุนนวัตกรรม เช่น เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่สดใหม่ ได้ส่งผลกระทบกับภาคธุรกิจใหม่ หุ้น Lilium ร่วงลง 73% จนถึงปีนี้
“ฉันกำลังผลักดันระบบการผลิตสำหรับเครื่องบิน 400 ลำอย่างแรง และหากโชคดีในวันหนึ่ง เราต้องการ 800 เราก็จะสร้างมันขึ้นมาใหม่ ไม่ใช่ที่นี่ (ในเยอรมนี)…แต่ว่าตลาดใหญ่อยู่ที่ไหน” อดีตกาล Klaus Roewe ผู้บริหารของแอร์บัสกล่าวกับรอยเตอร์
Roewe เข้าร่วมการเริ่มต้นธุรกิจในแคว้นบาวาเรียในเดือนสิงหาคม หลังจากประสบกับสิ่งที่เขาอธิบายให้ผู้ถือหุ้นของ Lilium ฟังเมื่อวันพุธว่าเป็น “นรกแห่งการผลิต” ของการผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้นในฐานะหัวหน้าโครงการตระกูล A320 ที่ Airbus
“ลองปรับขนาดและมาดูกันว่าเราต้องออกแบบระบบการผลิตรวมถึงห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดสำหรับเครื่องบิน 400 ลำอย่างไร” Roewe กล่าวหลังจากการอัพเดตผู้ถือหุ้นรายไตรมาส
Lilium ไม่ได้ให้รายละเอียดค่าใช้จ่าย
บริษัทกำลังวางแผนที่จะใช้แหล่งเงินทุนสาธารณะมาตรฐาน เช่น ทุนวิจัยเป็นครั้งแรก Roewe กล่าว
เขาไม่ได้บอกว่าเงินทุนสาธารณะมาจากที่ใดหรือจำนวนเงินที่อาจเกี่ยวข้อง บริษัทด้านการบินและอวกาศมักใช้โครงการระดับชาติและสหภาพยุโรปเพื่อสนับสนุนนวัตกรรม ขณะที่แอร์บัสปะทะกับโบอิ้งเรื่องการใช้เงินกู้
Lilium กล่าวว่าเชื่อมั่นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้จะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและข้อบังคับ
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ไฟไหม้แบตเตอรี่ได้ทำลายผู้สาธิตเทคโนโลยีและทำให้การทดสอบล่าช้า
Roewe กล่าวว่าความเสี่ยงของสิ่งที่เรียกว่า Thermal runaway ไม่สามารถกำจัดได้ แต่จะถูกกักขังไว้ในเซลล์จำนวนน้อยและยังคงอยู่ภายใต้เกณฑ์การรับรองซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยเช่นเดียวกับเครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์
แบตเตอรี่อาจเป็นจุดยึดทั่วไปในการรับรองโดยมีกฎเกณฑ์ต่างๆ ที่ยังไม่สอดคล้องกันระหว่างหน่วยงานกำกับดูแลต่างๆ ตามการตีพิมพ์ด้านการบินและอวกาศและ eVTOL กระแสลม.
บริษัทสัญชาติเยอรมันแห่งนี้วางแผนสร้างเครือข่ายการขนส่งระดับภูมิภาคที่มีตราสินค้า Lilium ซึ่งเริ่มต้นในฟลอริดา และรายได้อีกทางหนึ่งมาจากการขายเครื่องบินขับไล่แบบปีกคงที่จำนวนมาก ไปจนถึงบริษัทต่างๆ ที่วางแผนขนส่งสินค้าหรือดำเนินการด้านผู้โดยสาร
คาดว่าจะเริ่มได้รับการชำระเงินล่วงหน้าในปีหน้าเนื่องจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะสั่งซื้อชั่วคราว
