Rawlinson กล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว Lucid กำลังเจรจาเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตและการขายเทคโนโลยีระบบส่งกำลัง แต่ปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับเวลาและพันธมิตรที่มีศักยภาพ

Rawlinson กล่าวว่าการมุ่งเน้นเริ่มต้นของ Lucid จะอยู่ที่การนำเสนอเทคโนโลยีแรงดันไฟฟ้าสูงพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งไม่เหมาะสำหรับตลาดมวลชน ซึ่งสะท้อนให้เห็นในข้อตกลงของ Aston Rawlinson กล่าว

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวต่อว่า ใบอนุญาตประกอบธุรกิจควรเติบโตขึ้นเมื่อบริษัทเปลี่ยนไปสู่รูปแบบตลาดมวลชนมากขึ้น

วางแผนสร้างโมเดลเพื่อแข่งขันกับโมเดล 3 ซึ่งเป็นตลาดมวลชนของเทสลาในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้

ธุรกิจที่กำลังเติบโตในการจัดหาเทคโนโลยีให้กับผู้อื่นจะช่วย Lucid ซึ่งเหมือนกับบริษัทคู่แข่งที่ประสบปัญหาการขาดทุนที่เพิ่มขึ้น เงินสดสำรองที่ตึงตัวขึ้น และสงครามราคาที่จุดประกายโดย Tesla

การผลักดันของ Lucid ให้เป็นซัพพลายเออร์ให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นนั้นคล้ายกับของ Rimac ผู้ผลิตรถสปอร์ตไฟฟ้าของโครเอเชีย ซึ่งเป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนให้กับ Aston และกำลังทำงานเพื่อจัดหาชิ้นส่วนสำหรับรถรุ่นที่มีตลาดมวลชนมากขึ้น

“เราอยากสร้างรถราคา 25,000 ดอลลาร์เพราะนั่นคือสิ่งที่ต้องใช้เพื่อเปลี่ยนแปลงโลกหรือไม่” รอว์ลินสันกล่าว

“ฉันไม่แน่ใจว่าเราต้องการอยู่ในธุรกิจนั้นหรือไม่ แต่การอนุญาตให้ใช้สิทธิ์เทคโนโลยีของเรากับบริษัทที่สามารถทำได้นั้นสมเหตุสมผลกว่า”

Aston และ Lucid มีผู้ถือหุ้นร่วมกันในกองทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะของซาอุดิอาระเบีย แต่รอว์ลินสันกล่าวว่ากองทุนความมั่งคั่งของซาอุดีอาระเบียไม่มีบทบาทในข้อตกลงนี้

“Aston Martin มีตัวเลือกต่างๆ และพวกเขาเลือกอย่างเป็นอิสระจากสิ่งที่พวกเขารู้สึกว่าเป็นเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในโลก” เขากล่าวเสริม