ดีทรอยต์ — บริษัท Magna International Inc. กล่าวเมื่อวันพุธว่ากำลังทดสอบหุ่นยนต์ส่งของอัตโนมัติระยะทางสุดท้ายสำหรับใช้บนถนนสาธารณะ เนื่องจากยักษ์ใหญ่ด้านซัพพลายเออร์พยายามพัฒนาธุรกิจใหม่ในพื้นที่การเคลื่อนย้าย

“แผนคือการพิสูจน์เทคโนโลยี – พิสูจน์ว่ามีต้นทุนต่ำกว่ากรณีการใช้งานอื่น ๆ และแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ ที่นำเสนอ – จากนั้นขยายสู่การผลิต” Matteo Del Sorbo ผู้นำระดับโลกสำหรับหน่วยเคลื่อนที่ใหม่ของ Magna กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ ข่าวยานยนต์ ที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์

หุ่นยนต์ส่งของแบบใช้ไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการพัฒนาและสร้างขึ้นในรัฐมิชิแกน และเปิดตัวเป็นโครงการนำร่องในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ตามข้อมูลของ Magna ซัพพลายเออร์รถยนต์รายใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ ตั้งแต่นั้นมา หุ่นยนต์ก็ได้ส่งพิซซ่าหลายร้อยชิ้นจากร้านอาหารในดีทรอยต์ไปยังผู้อยู่อาศัยและธุรกิจต่างๆ

ซัพพลายเออร์ระบุว่าขับบนถนนสาธารณะด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง หุ่นยนต์ใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่พัฒนาโดย Magna ซึ่งใช้เซ็นเซอร์ รวมถึงเรดาร์ ไลดาร์ และกล้อง

Magna กล่าวว่ากำลังรวบรวมข้อมูลและข้อเสนอแนะของลูกค้าจากโครงการนำร่องเพื่อ “ปรับแต่งบริการ” ต่อไป บริษัทหวังว่าจะสร้าง “แอปพลิเคชันและกรณีการใช้งานที่กว้างขึ้น” สำหรับเทคโนโลยีนี้ในอนาคต แม้ว่า Del Sorbo จะปฏิเสธที่จะระบุกรอบเวลา

“เนื่องจากเรากำลังพัฒนาภายในและใช้ประโยชน์จากฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ Magna มีผ่านแอพพลิเคชั่นอื่นๆ ในการผลิตในปริมาณมากที่เกรดยานยนต์ เรารู้สึกว่าเราจะมีความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือผู้อื่น” เขากล่าว

ข่าวดังกล่าวมีขึ้นเพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ Magna กล่าวว่ากำลังสร้างกลุ่มหุ่นยนต์สำหรับสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีการจัดส่งแบบอัตโนมัติ Cartken Magna ได้รับมอบหมายให้ประกอบหุ่นยนต์หกล้อหลายพันตัว ซึ่งได้รับการออกแบบให้ทำงานบนทางเท้าและในอาคาร

บอทไมล์สุดท้ายของ Magna นั้นแตกต่างจากที่ซัพพลายเออร์ทำสำหรับ Cartken เนื่องจากทำงานบนถนนสาธารณะและสามารถขนส่งสินค้าได้มากขึ้น บริษัทวางแผนที่จะพัฒนาและผลิตรถขนส่งสินค้าภายในบริษัททั้งหมดเมื่อมีการขยายขนาดขึ้น Del Sorbo กล่าว

“เรามีความสามารถทั้งหมดที่จะทำสิ่งนี้ภายในบริษัท” เขากล่าว “โดยพื้นฐานแล้วมันคือรถยนต์ขนาดเล็กเต็มรูปแบบ เราทำการผลิตตามสัญญาและวิศวกรรมยานยนต์เต็มรูปแบบกับ Magna Steyr ดังนั้นสิ่งนี้ถูกต้องในโรงจอดรถของเราที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง”

ถึงกระนั้น Magna จะ “จดจำ” พันธมิตรที่มีศักยภาพใด ๆ ที่สามารถเสนอข้อได้เปรียบ “ทางเทคนิคหรือเชิงพาณิชย์” ให้กับมัน Del Sorbo กล่าว

หุ่นยนต์นำร่องการจัดส่งเป็นส่วนหนึ่งของแรงผลักดันที่ใหญ่กว่าของ Magna ในการขยายการนำเสนอในพื้นที่เคลื่อนที่ที่เกิดขึ้นใหม่ ซึ่งทำให้ธุรกิจมีความหลากหลายมากกว่าการจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์และการประกอบรถยนต์ ในสัปดาห์นี้ Magna ได้ลงทุน 77 ล้านดอลลาร์ให้กับบริษัทสตาร์ทอัพด้าน EV ของอินเดียอย่าง Yulu ซึ่งดูแลรถสองล้อไฟฟ้าความเร็วต่ำจำนวน 10,000 คันในบังกาลอร์ เดลี และมุมไบที่นั่น บริษัทตั้งเป้าเพิ่มอีก 15 เมืองในอีก 18 เดือนข้างหน้า

Magna อยู่ในอันดับที่ 4 ใน ข่าวยานยนต์ รายชื่อซัพพลายเออร์ 100 อันดับแรกของโลก โดยมียอดขายทั่วโลกแก่ผู้ผลิตรถยนต์ 36.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2564

สำนักข่าวรอยเตอร์สนับสนุนรายงานนี้