วอชิงตัน — ส.ว. โจ แมนชิน DW.Va. วางแผนที่จะออกกฎหมายในวันพุธที่จะสั่งให้กระทรวงการคลังสหรัฐฯ หยุดการออกเครดิตภาษีผู้บริโภคมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ทันทีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดแร่และส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่สำคัญอย่างเข้มงวด
ร่างกฎหมายดังกล่าวซึ่งมีชื่อว่า American Vehicle Security Act จะแก้ไขกฎหมาย Inflation Reduction Act เพื่อให้วันที่มีผลบังคับใช้ของการจัดหาแบตเตอรี่ EV ที่จำเป็นไม่ผูกติดกับคำแนะนำที่เสนอโดย Treasury เกี่ยวกับข้อจำกัดอีกต่อไป
หากมีการบังคับใช้ จะไม่มีการให้เครดิตสำหรับ EV ใหม่ใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการจัดหาแร่และแบตเตอรี่ที่สำคัญ โดยมีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม
ผู้ช่วยคณะกรรมการประชาธิปไตยบอกเมื่อวันอังคาร ข่าวยานยนต์ ร่างกฎหมายยังไม่มีฝ่ายสนับสนุนหรือผู้สนับสนุนร่วม เนื่องจากไม่มีการแบ่งปันนอกการอภิปรายภายใน นอกจากนี้ยังไม่ได้แบ่งปันกับตัวแทนอุตสาหกรรมยานยนต์คนใด ผู้ช่วยกล่าว
กระทรวงการคลังกำลังวางแผนที่จะออกคำแนะนำที่เสนอเกี่ยวกับข้อกำหนดส่วนประกอบแร่และแบตเตอรี่ที่สำคัญของเครดิตภาษีผู้บริโภคในเดือนมีนาคม หลังจากพลาดเส้นตายสิ้นปีในปี 2565 นอกจากนี้ยังจะออกกฎที่เสนอซึ่งชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทบัญญัติหลักที่มีอยู่แล้ว เช่น การกำหนดราคาและวิธีการจัดประเภทของยานพาหนะ
แม้ว่าความล่าช้าของ Treasury อาจทำให้มียานพาหนะมากขึ้นเพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับเครดิตมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ แต่ก็ทำให้ตัวแทนจำหน่าย ผู้ผลิตรถยนต์ และผู้บริโภคมีกฎเกณฑ์ที่ไม่สมบูรณ์สำหรับการนำทางสิ่งจูงใจด้านภาษีของรัฐบาลกลางที่ซับซ้อนเป็นเวลาอย่างน้อยสองเดือน
เมื่อ Treasury ออกคำแนะนำที่เสนอแล้ว เครดิตภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สำหรับ EV ใหม่หรือที่เรียกว่า 30D จะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนสำหรับรถยนต์และผู้ซื้อที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด ครึ่งหนึ่งอิงตามข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่มาจากอเมริกาเหนือ โดยไม่ใช่จาก “หน่วยงานต่างประเทศที่น่ากังวล” ภายในปี 2024 อีกครึ่งหนึ่งอิงตามแร่ธาตุสำคัญที่มาจากสหรัฐฯ หรือคู่ค้าเสรีที่ไม่มี ” หน่วยงานที่น่ากังวล” จัดหาตั้งแต่ปี 2568
สำหรับแร่ธาตุที่สำคัญ กฎหมายระบุว่าก่อนปี 2024 และหลังจากที่กระทรวงการคลังออกคำแนะนำที่เสนอเกี่ยวกับการจัดหาแบตเตอรี่ EV ที่จำเป็น ร้อยละ 40 จะต้องสกัดหรือแปรรูปในสหรัฐอเมริกาหรือในประเทศที่สหรัฐอเมริกามีข้อตกลงการค้าเสรีที่มีผลบังคับใช้ หรือจากวัสดุที่นำมารีไซเคิลในอเมริกาเหนือ ภายในปี 2570 กฎหมายกำหนดให้ร้อยละ 80
สำหรับส่วนประกอบของแบตเตอรี่ กฎหมายระบุว่าก่อนปี 2024 และหลังจากที่กระทรวงการคลังออกคำแนะนำที่เสนอ ร้อยละ 50 จะต้องผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือ ภายในปี 2029 กฎหมายกำหนดไว้ 100 เปอร์เซ็นต์
เครดิต 30D ยังกำหนดให้รถที่มีคุณสมบัติเหมาะสมต้องประกอบในอเมริกาเหนือ และกำหนดขีดจำกัดราคาสติกเกอร์และรายได้ของผู้ซื้อ ข้อกำหนดดังกล่าวออกแบบมาเพื่อจูงใจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานของจีนและต่างประเทศ และป้องกันไม่ให้ผู้ซื้อที่ร่ำรวยได้รับส่วนลด
ในแถลงการณ์เมื่อวันพุธ Manchin กล่าวว่า “ยอมรับไม่ได้” ที่กระทรวงการคลังยังไม่ได้ออกคำแนะนำที่เสนอ แต่ยังคงให้สินเชื่อเต็มมูลค่า 7,500 ดอลลาร์
พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ “เป็นกฎหมายความมั่นคงด้านพลังงานประการแรกและสำคัญที่สุด และเครดิตภาษี EV ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการผลิตในประเทศและลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานจากต่างประเทศสำหรับแร่ธาตุสำคัญที่จำเป็นในการผลิตแบตเตอรี่ EV” เขากล่าว
