General Motors มองเห็นโอกาสในการสร้างรายได้ที่ใหญ่ที่สุดจากซอฟต์แวร์และบริการที่นอกเหนือไปจากสิ่งที่ยานยนต์นำเสนอในปัจจุบัน แทนที่จะเรียกเก็บเงินจากคุณสมบัติต่างๆ เช่น เบาะนั่งอุ่นที่ลูกค้าคาดหวังอยู่แล้ว ซีอีโอ Mary Barra กล่าวเมื่อวันศุกร์

ซอฟต์แวร์และบริการดังกล่าวแสดงถึงโอกาสในการเติบโตที่สำคัญสำหรับ GM โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขยายออกไปนอกเหนือไปจากเจ้าของคนแรกของยานพาหนะ Barra กล่าวในการประชุมนักลงทุน Bernstein เมื่อวันศุกร์ เธอกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียนรู้จากบริการด้านความปลอดภัยและการเชื่อมต่อ OnStar ว่าผู้บริโภคยินดีจ่ายอะไรและคาดหวังอะไรในรถยนต์

จีเอ็มได้เห็นความตั้งใจสำหรับ “สิ่งที่เหนือกว่า” Barra กล่าวโดยอ้างถึงตัวอย่างเช่นบริการด้านความปลอดภัยและความปลอดภัย ความสามารถฮอตสปอตไร้สายในรถยนต์หรือการปรับแต่งรถยนต์

“ถ้าฉันซื้อรถวันนี้และอีก 2 ปีข้างหน้า มีบางอย่างที่ถูกคิดค้นขึ้นใหม่ หรือบริการใหม่ หรือฟีเจอร์ใหม่ ผู้คนยินดีจ่ายเพื่อสิ่งนั้น ดังนั้นฉันคิดว่ามีโอกาสอีกมาก” เธอ พูดว่า. “ทีมงานได้ทำงานอย่างหนักแล้ว เราได้ทำการวิจัยมากมายเพื่อทำความเข้าใจว่าผู้บริโภคจะจ่ายอะไรและจะไม่จ่ายอะไร”

ผู้ผลิตรถยนต์บางรายรวมถึง BMW ทำให้ลูกค้าไม่พอใจโดยกำหนดค่าธรรมเนียมรายเดือนในตลาดต่างประเทศเพื่อเปิดใช้งานคุณสมบัติในตัวเช่นเบาะนั่งอุ่น

จีเอ็มกล่าวว่าซอฟต์แวร์และบริการสามารถสร้างรายได้มากถึง 25,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่งจ้างไมค์ แอ็บบ็อตต์ ซึ่งเป็นผู้นำบริการคลาวด์ที่ Apple Inc. ให้เป็นรองประธานบริหารด้านซอฟต์แวร์ที่รับผิดชอบทีมที่จัดโครงสร้างใหม่โดยมุ่งเน้นที่ เทคโนโลยีสารสนเทศและดิจิทัล ยานพาหนะและระบบปฏิบัติการที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ และธุรกิจดิจิทัล

Barra กล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าการจ้างงานของ Abbott เป็นตัวอย่างของ GM “การนำผู้มีความสามารถภายนอกที่มีประสบการณ์ในด้านนั้น” ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังดำเนินการเปลี่ยนแปลง

จีเอ็มไม่ได้เป็นเพียงรายเดียวในการแสวงหาแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์และคุณสมบัติการสมัครสมาชิกแบบประจำซึ่งสามารถสร้างรายได้เพิ่มเติมนอกเหนือจากการขายรถยนต์ครั้งแรก Ford Motor Co. กล่าวว่ามีลูกค้าประมาณ 600,000 รายที่ชำระค่าบริการสมัครสมาชิก: 400,000 รายสำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์ Ford Pro และ 200,000 รายสำหรับระบบช่วยขับแบบแฮนด์ฟรี BlueCruise

การสมัครสมาชิก Ford Pro จำนวน 400,000 คัน เพิ่มขึ้น 60 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว และ Ford Pro คาดว่าจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าภายในปี 2569

“ซอฟต์แวร์และบริการของชิ้นส่วนนั้นช่วยให้มีโครงสร้างส่วนต่างที่แตกต่างกันมาก ช่วยให้มีความสัมพันธ์ที่ยาวนานขึ้นกับลูกค้า — ลูกค้าสำหรับอายุการใช้งานของยานพาหนะ” Barra กล่าว “อายุเฉลี่ยของรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้เกิน 12 ปี ดังนั้นคุณต้องการลูกค้ารายแรก รายที่สอง รายที่สาม และการเชื่อมต่อนั้น คุณทำได้ และนั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจบางอย่าง เราต้องการ เป็นเจ้าของความสัมพันธ์กับลูกค้า”