May Mobility แต่งตั้งผู้บริหารระดับสูงของ Intel เป็น COO


Kathy Winter ผู้บริหารระดับสูงที่เคยทำงานในแผนกเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติของ Intel, Motorola และ Delphi จะกลายเป็น COO คนใหม่ใน May Mobility

Ann Arbor, Mich. ผู้พัฒนายานพาหนะและรถรับส่งอัตโนมัติแบบไร้คนขับกล่าวว่า Winter จะมุ่งเน้นไปที่การนำแผนของ May Mobility สำหรับรถรับส่งและยานพาหนะไร้คนขับไปสู่การปฏิบัติ

นอกจากนี้ Winter ปี 59 ยังจะพัฒนากลยุทธ์ทางธุรกิจและความร่วมมือกับบริษัทอื่นๆ เพื่อขยายขอบเขตทั่วโลกของ May Mobility กลุ่มทุนของ Toyota และ BMW เป็นนักลงทุนรายใหญ่ของ May Mobility

การแต่งตั้งมีผลในวันจันทร์

May Mobility ดำเนินการโดยไม่มี COO ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Alisyn Malek ออกจากตำแหน่ง ในการปรับโครงสร้างการจัดการเมื่อต้นปี 2020 การจากไปของเธอมีขึ้นหนึ่งสัปดาห์หลังจาก Steve Vozar อดีต CTO ลาออกจากบริษัท ทั้งคู่เป็นผู้ร่วมก่อตั้ง May Mobility

กลยุทธ์ของ May Mobility คือการเติมเต็มช่องว่างระหว่างการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ด้วยรถรับส่งอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น จะให้การเชื่อมโยงระหว่างการขนส่งสาธารณะและย่านร้านอาหารในเมือง บริษัทเรียกบริการดังกล่าวว่า “ไมโครทรานสิท” ซึ่งมองว่าเป็นการขนส่งสาธารณะแบบออนดีมานด์ที่ใช้ร่วมกันซึ่งใช้แอพเพื่อจองการโดยสารในโซนบริการที่เลือก

“โซนถูกกำหนดโดยหน่วยงานขนส่ง ซึ่งบ่อยครั้งที่รถเมล์ถูกท้าทาย บริการมีให้ภายในโซนและไป/กลับจากเส้นทางขนส่งหลัก และโดยทั่วไปจะใช้รถตู้ขนาดเล็กหรือรถตู้ขนาดใหญ่ที่ใหญ่พอที่จะแบ่งปันกันและเล็กพอที่จะใช้ใน ย่านที่อยู่อาศัย” บริษัทกล่าวในบล็อกโพสต์ล่าสุด

ฤดูหนาวในปี 2558 ได้รับการตั้งชื่อให้เป็น ข่าวยานยนต์ รายการของ สตรีชั้นนำ 100 คนในอุตสาหกรรมยานยนต์ในอเมริกาเหนือ. เธอเข้าร่วม May Mobility จาก Intel ซึ่งเธอดำรงตำแหน่งรองประธานและผู้จัดการทั่วไปของแผนกการขนส่งอัตโนมัติและโครงสร้างพื้นฐานของบริษัท

วินเทอร์เป็นหัวหน้าห้องปฏิบัติการยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ระดับโลก และการวิจัยและพัฒนาสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ระบบสาระบันเทิง และธุรกิจการขับขี่อัตโนมัติของ Intel

ระหว่างดำรงตำแหน่งที่เดลฟี เธอได้ก่อตั้งห้องปฏิบัติการยานยนต์ไร้คนขับของบริษัท ที่ Motorola วินเทอร์ดำรงตำแหน่งอาวุโสด้านการวิจัยและพัฒนาและบทบาททางธุรกิจในแผนกเทเลเมติกส์ยานยนต์ โครงสร้างพื้นฐานเซลลูลาร์ และโทรศัพท์มือถือของบริษัท

“ผมมีความยินดีที่ได้ร่วมงานกับ May Mobility และเชื่อว่าเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับที่ก้าวล้ำของ May นั้นพร้อมที่จะสร้างเมืองแห่งอนาคต” Winter กล่าว

May Mobility กำลังทำงานเป็นพันธมิตรกับผู้เล่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จัดตั้งขึ้นแล้ว ในเดือนกรกฎาคม 2565 บริษัทปิดการระดมทุนรอบ Series C มูลค่า 111 ล้านดอลลาร์ ต่อยอดด้วยการลงทุนจาก State Farm Ventures ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัทประกันภัยรถยนต์ชื่อเดียวกัน ผู้สนับสนุนอื่น ๆ ในรอบการระดมทุนนั้น ได้แก่ SoftBank, Next Century Ventures และ 10x Group

State Farm เป็นบริษัทประกันรายใหญ่อันดับสองที่ลงทุนใน May Mobility โดยเข้าร่วมกับบริษัท Tokio Marine ในโตเกียว

May Mobility ยังมีความร่วมมือกับ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป. เพื่อทำงานบนแพลตฟอร์มรถยนต์ Autono-MaaS ของบริษัท ซึ่งเป็นรากฐานของรถตู้ Sienna และกำลังรวมระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเข้ากับ e-Palette ของ Toyota ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่คาดว่าจะใช้งานใน Woven City ของ Toyota ซึ่งเป็นเมืองต้นแบบแห่งอนาคต .

Edwin Olson ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง May Mobility กล่าวว่า “แรงผลักดันของเราทั้งในเชิงพาณิชย์และเทคโนโลยีของเราช่วยให้เราปรับขนาดและดึงดูดผู้มีความสามารถสูงได้ แม้ว่าคนอื่นๆ ในแวดวงเทคโนโลยีจะถอยกลับ” “ประสบการณ์ของ Kathy ในอุตสาหกรรม AV และการเติบโตของธุรกิจมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์จะเป็นสิ่งที่ประเมินค่ามิได้”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

1 + 81 =