Mazda ระบุว่าช่วงปีดังกล่าวเป็นช่วงที่สองของแผน 3 เฟส โดยกล่าวว่าในเดือนพฤศจิกายนจะเปิดตัวรุ่นแบตเตอรี่ EV ในช่วงครึ่งหลังของช่วงเวลาดังกล่าว

บริษัท กล่าวว่าการเจรจาของพวกเขาจะมุ่งเน้นไปที่การเป็นหุ้นส่วนในระยะกลางถึงระยะยาว

ในปี 2555 Mazda ใช้เซลล์แบตเตอรี่ 1865 เซลล์ที่ Panasonic จัดหาให้ใน Demio EV ในญี่ปุ่น โดยปล่อยเช่ารถยนต์ขนาดย่อย 100 ยูนิตเพื่อเป็นการทดลองเพื่อเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้า โฆษกกล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นกำลังเตรียมพร้อมที่จะแข่งขันเพื่อชิงส่วนแบ่งตลาด EV ทั่วโลกที่ใหญ่ขึ้น

ผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดของโลก โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป. ซึ่งถือหุ้นร้อยละ 5 ของ Mazda เปิดเผยแผนการครั้งใหญ่เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตและเทคโนโลยีอื่นๆ มาใช้เพื่อปรับปรุงระยะการขับขี่และลดต้นทุนของ EV ในอนาคต

ญี่ปุ่นกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าจะเพิ่มการสนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศให้สูงถึง 2.2 พันล้านดอลลาร์ โดยให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนโตโยต้าและผู้ผลิตรายอื่นในการผลักดันให้เกิดความมั่นคงในห่วงโซ่อุปทานทางเศรษฐกิจมากขึ้น