ผู้นำกลุ่มบริษัทต่างๆ ที่แข่งขันกันพัฒนาและใช้งานยานยนต์ไร้คนขับต้องเผชิญกับอนาคตที่เปราะบาง
นั่นเป็นประเด็นสำคัญประการหนึ่งในรายงานใหม่ที่ออกเมื่อวันอังคารโดยบริษัทวิจัยและที่ปรึกษา Guidehouse Insights รายงานของบริษัทประเมินและจัดอันดับกลยุทธ์ของผู้พัฒนา AV ชั้นนำ โดยรวมแล้ว มันชี้ให้เห็นถึงความยากลำบากส่วนใหญ่ในการสร้างธุรกิจที่มีศักยภาพโดยอาศัยเทคโนโลยีไร้คนขับ
นาฬิกา — ไม่ใช่การแข่งขัน — เป็นความท้าทายหลัก
“มันต้องแข่งกับเวลาในระดับหนึ่ง เนื่องจากความท้าทายทางการเงิน” แซม อาบูเอลซามิด ผู้ร่วมเขียนรายงานกล่าว ข่าวยานยนต์. “โอกาสในการมีธุรกิจที่ทำกำไรจากเทคโนโลยีนี้ลดน้อยลงไปเรื่อยๆ ในอนาคต และต้นทุนก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก”
อุปสรรคเหล่านั้นเริ่มชัดเจนเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เมื่อ Argo ซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในผู้นำในรายงานประจำปีนี้ส่วนใหญ่ถูกพับเก็บ
พวกเขายังเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีผู้นำคนใหม่อยู่เหนืออันดับในปีนี้ ตอนนี้ Mobileye อยู่ในตำแหน่งโพลของ Guidehouse และนั่นเป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากท่อส่งรายได้ของ บริษัท 17.3 พันล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจระบบช่วยเหลือคนขับในปัจจุบันมอบสะพานทางการเงินสู่อนาคตที่เป็นอิสระ Abuelsamid กล่าว
บริษัท ซึ่งแยกตัวออกจาก Intel ในการเสนอขายต่อประชาชนทั่วไปในเดือนตุลาคมได้ส่งมอบระบบช่วยเหลือขั้นสูงแบบแฮนด์ออฟ SuperVision 70,000 หน่วยให้กับแบรนด์ Zeekr ของ Geely Group ในประเทศจีนแล้ว
Waymo ซึ่งเป็นผู้นำเมื่อปีที่แล้ว Baidu และ Cruise อยู่ในอันดับที่สอง สาม และสี่ตามหลัง Mobileye ตามลำดับ จากทั้งหมด 16 บริษัทที่ได้รับการจัดอันดับบนกระดานผู้นำ
บริษัทอย่าง Motional, Aurora, Gatik และ Zoox เป็นหนึ่งในกลุ่มคู่แข่งรายต่อไป เทสลาอยู่ในอันดับสุดท้ายในบรรดาบริษัททั้งหมดที่ได้รับการประเมิน
