วอชิงตัน — หน่วยงานควบคุมความปลอดภัยรถยนต์ชั้นนำของประเทศได้ปรับปรุงการตรวจสอบความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในรถบรรทุกดีเซล Ram ที่ใช้งานหนักบางรุ่น
ตามเอกสารที่เผยแพร่เมื่อวันอังคาร สำนักงานสืบสวนข้อบกพร่องของ NHTSA กำลังขยายการตรวจสอบด้านความปลอดภัยเพื่อรวมซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 อย่าง Robert Bosch ซึ่งผลิตปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง การตรวจสอบแบบขยายยังรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งชิ้นส่วนและประสบกับความล้มเหลวที่คล้ายกัน
ในเดือนตุลาคม 2021 NHTSA ได้เปิดตัวการตรวจสอบความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในปี 2019-20 Ram 2500, 3500, 4500 และ 5500 รถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Cummins ขนาด 6.7 ลิตร หลังจากมีรายงานที่กล่าวหาว่าเกิดเหตุขัดข้องหรือสูญเสียพลังงาน โพรบที่อัปเกรดยังครอบคลุมรถบรรทุกปี 2014-22 Ram 1500
นอกจากยานพาหนะเหล่านั้นแล้ว ยานสำรวจยังครอบคลุมปั๊มเชื้อเพลิง C4 ของ Bosch และรถจี๊ปกลาดิเอเตอร์ปี 2021-22 รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีปี 2014-20 และรถจี๊ปแรงเลอร์ปี 2020-22 นอกจากนี้ยังครอบคลุมรถรุ่นเก่าจาก BMW รวมถึงรถ BMW 328D ปี 2014-18, BMW 535D ปี 2014-16 และ BMW X3 ปี 2015-17
รถยนต์ประมาณ 490,000 คันอาจได้รับผลกระทบ
โพรบที่อัปเกรด — ซึ่งตอนนี้เป็นการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม — เป็นขั้นตอนที่จำเป็นก่อนที่ NHTSA จะขอเรียกคืนได้
NHTSA กล่าวว่าจดหมายขอข้อมูลจาก BMW “ระบุว่าปั๊มที่ไม่ทำงานบนยานพาหนะของพวกเขาเกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างส่วนประกอบภายในของปั๊มกับน้ำมันดีเซลในตลาดสหรัฐฯ ซึ่งนำไปสู่การลื่นไถลที่เพิ่มขึ้นและพื้นผิวสึกหรอที่สร้างอนุภาคในที่สุด”
ขณะนี้หน่วยงานจะตรวจสอบว่าสาเหตุที่คล้ายกันนั้นเกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ Stellantis เรียกคืนก่อนหน้านี้หรือไม่ และหากมีการเปลี่ยนแปลงการสึกหรอที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับปั๊มที่จัดหาให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น
Eric Mayne โฆษกของ Stellantis กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ยังคงให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่กับหน่วยงาน
บ๊อชกล่าวว่าทราบเรื่องการสอบสวนแล้ว และ “จะตอบกลับตามนั้น”
BMW ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที
