สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติเสนอการปรับปรุงโครงการประเมินรถยนต์ใหม่เพื่อรวมการทดสอบการชนคนเดินถนน

การอัปเดตจะเพิ่มการทดสอบเพื่อวัดการป้องกันคนเดินเท้าเมื่อรถชนกัน และความสามารถของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเพื่อป้องกันการชนดังกล่าว ตามคำขอของ NHTSA สำหรับความคิดเห็นสาธารณะที่ออกเมื่อวันจันทร์

การเสียชีวิตของคนเดินเท้าเพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระแสดังกล่าวกล่าวโทษว่าเป็นพฤติกรรมการขับขี่ที่เลวร้ายลงนับตั้งแต่เกิดโรคระบาด คนขับรถพุ่งชนและเสียชีวิต 3,434 คนในช่วงหกเดือนแรกของปี 2565 ซึ่งเป็นข้อมูลล่าสุดที่มี ซึ่งมีจำนวนผู้เสียชีวิตเฉลี่ย 19 รายต่อวัน จำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมดเพิ่มขึ้น 168 รายจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ตามรายงานของ Governors Highway Safety Association

“การอัปเดตที่เสนอสำหรับ NCAP เหล่านี้เป็นขั้นตอนสำคัญในการจัดการกับวิกฤตการเสียชีวิตบนท้องถนนในอเมริกา” แอน คาร์ลสัน หัวหน้าที่ปรึกษาของ NHTSA กล่าวในแถลงการณ์ “ยานพาหนะต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารในขณะเดียวกันก็เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ที่อยู่นอกยานพาหนะด้วย”

หากนำมาใช้ การทดสอบเหล่านี้จะเป็นครั้งแรกในโครงการที่ประเมินมาตรการความปลอดภัยของคนเดินถนนโดยเฉพาะ ตามข้อมูลของ NHTSA หน่วยงานวางแผนที่จะเน้นยานพาหนะรุ่นที่ตรงตามเกณฑ์การทดสอบโดยใช้เครื่องหมายถูกบนเว็บไซต์

นอกจากนี้ NHTSA ยังประกาศว่ากำลังพัฒนากฎเพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยและอาจกำหนดให้ต้องเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ รวมถึงเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสำหรับคนเดินถนน ในยานพาหนะขนาดเล็กที่ผลิตขึ้นใหม่ทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์ 20 รายให้คำมั่นสัญญาโดยสมัครใจที่จะติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กอย่างน้อย 95 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ที่ผลิตระหว่างวันที่ 1 กันยายน 2022 ถึง 31 สิงหาคม 2023

เมื่อปีที่แล้ว NHTSA ได้เผยแพร่ข้อเสนอที่รอคอยมานานเพื่ออัปเดตโปรแกรม ข้อเสนอดังกล่าวเรียกร้องให้รวมเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง 4 รายการ ซึ่งรวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน ตามคำแนะนำของหน่วยงาน