เจฟฟ์ ออสบอร์น นักวิเคราะห์อาวุโสของ TD Cowen ซึ่งเป็นหน่วยงานการลงทุนอเมริกันของ Toronto-Dominion Bank ของแคนาดา กล่าวว่า การลงคะแนนเสียงเป็น “สิ่งที่ต้องชนะสำหรับทีมที่ Nikola พูดตรงๆ” ข่าวยานยนต์
ก่อนการลงคะแนนเสียงในวันพุธ Michael Lohscheller CEO ของ Nikola ได้จัดการสนทนาออนไลน์กับผู้ถือหุ้นของบริษัทเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับแผนการของบริษัทในการทำกำไร และเพื่อโน้มน้าวให้พวกเขาลงคะแนนเสียงสำหรับข้อเสนอการอนุญาตหุ้น

Nikola วางแผนที่จะมุ่งเน้นการดำเนินงานในอเมริกาเหนือโดยเน้นที่รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงและธุรกิจเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน HYLA Lohscheller กล่าว

ก่อนหน้านี้ Nikola เป็นหุ้นส่วนกับ Iveco Group ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของอิตาลี เพื่อทำตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในขณะที่พัฒนารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง บริษัทยุติการร่วมทุนกับ Iveco เพื่อสร้างรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยุโรปในเดือนพฤษภาคม เพื่อระดมเงินสด Nikola ขายหุ้นใน Iveco คืนให้กับบริษัทในราคา 35 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ Iveco ยังซื้อหุ้น Nikola จำนวน 20 ล้านหุ้น

Nikola อาศัยสิ่งจูงใจด้านสิ่งแวดล้อมและยานพาหนะของรัฐแคลิฟอร์เนียและรัฐบาลกลางในการขายรถบรรทุกและสร้างเครือข่ายเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม Osborne กล่าว

“บริษัทต้องการเงินทุนเพื่อก้าวไปข้างหน้าด้วยรุ่นเซลล์เชื้อเพลิงของ Nikola Tre ซึ่งให้คำมั่นสัญญาไว้มากมาย” Osborne กล่าว

หุ้นส่วนเกินจะทำให้ Nikola มีความสามารถในการเพิ่มทุนเพื่อความอยู่รอดจนถึงปี 2567 และ 2568 เมื่อคาดว่าความต้องการรถบรรทุกจะเพิ่มขึ้น ออสบอร์นกล่าว

“ไม้ฮอกกี้” ที่เป็นที่เลื่องลือของอุปสงค์ที่มีศักยภาพนั้นยังไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงครึ่งหลังของปี 2567 และในปี 2568 ดังนั้นความต้องการเงินทุนเพื่อลดช่องว่างดังกล่าว” ออสบอร์นกล่าว