โครงการอุตสาหกรรมที่เรโนลต์และนิสสันวางแผนร่วมกันสามารถสร้างผลกำไรหลายร้อยล้านยูโรให้กับบริษัทต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป หรืออาจถึงพันล้าน “ถ้าทุกอย่างเป็นไปได้ด้วยดี” ลูกา เดอ เมโอ ซีอีโอของเรโนลต์กล่าวกับผู้สื่อข่าวในการบรรยายสรุปในลอนดอน ” ความเกี่ยวข้องของโครงการเหล่านี้ได้รับการประเมินต่ำเกินไป”

ข้อตกลงขั้นสุดท้ายถูกกำหนดให้บรรลุผลภายในสิ้นไตรมาสแรก ภายใต้เงื่อนไขจำนวนจำกัด รวมถึงการอนุมัติตามกฎระเบียบ ตามแถลงการณ์ ข้อตกลงมีกำหนดปิดในไตรมาสที่สี่

“นี่เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่ Renault และ Nissan หยุดต่อสู้กัน” Pierre-Olivier Essig นักวิเคราะห์จาก AIR Capital กล่าว “เวลาจะบอกเองว่าพันธมิตรที่เปลี่ยนโฉมหน้าจะนำอะไรมาให้ แต่ตอนนี้ถือเป็นข่าวดีจริงๆ”

‘การพัฒนาเชิงบวก’

Tatsuo Yoshida นักวิเคราะห์ของ Bloomberg Intelligence กล่าวว่า “สำหรับ Nissan แล้ว อิสระในการบริหารจัดการที่มากขึ้นคือพัฒนาการเชิงบวก โดยพื้นฐานแล้ว โครงการเหล่านี้เป็นความคิดริเริ่มที่ชะงักงันมาจนถึงตอนนี้ และพันธมิตรควรดำเนินการแก้ไขแล้ว หาก Nissan ซื้อกิจการกลับคืนมา หุ้นแล้วยกเลิก ซึ่งจะเป็นผลดีต่อราคาหุ้นของ Nissan แต่เมื่อพิจารณาถึงเงินสดในปัจจุบันแล้ว นั่นไม่น่าจะเกิดขึ้นในตอนนี้”

เรโนลต์จะมีความยืดหยุ่นอย่างเต็มที่ในการขายหุ้นนิสสันที่ถืออยู่ในกองทรัสต์ แต่ “ไม่มีข้อผูกมัดที่จะต้องขายหุ้นภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า” ทั้งสองบริษัทระบุในถ้อยแถลง เมื่อมีการขาย “Nissan จะได้รับประโยชน์จากสิทธิ์ในข้อเสนอแรก ให้แก่ตนหรือผลประโยชน์ของบุคคลที่สามที่กำหนด” Renault กล่าว

ข้อตกลงนี้ออกแบบมาเพื่อให้แรงผลักดันใหม่แก่หุ้นส่วนอายุเกือบ 24 ปีที่เกือบจะพังทลายลงหลังจากปี 2561 การล่มสลายของอดีตผู้นำ Carlos Ghosn. ข้อตกลงพันธมิตรใหม่จะถูกนำมาใช้เป็นระยะเวลา 15 ปี

ข้อตกลงดังกล่าวครอบคลุมการเจรจาหลายเดือนที่เต็มไปด้วยความยากลำบากทำให้ยากขึ้นตามเขตเวลาที่แตกต่างกัน โดยการประชุมที่สำคัญมักเกิดขึ้นผ่านการประชุมทางวิดีโอในช่วงกลางดึก

ความแตกต่างทางวัฒนธรรมระหว่างฝรั่งเศสและญี่ปุ่นนำไปสู่ความเข้าใจผิดบ่อยครั้ง ยิ่งทำให้ความระแวงซึ่งกันและกันที่ขัดขวางพันธมิตรมานานหลายปียิ่งขึ้นไปอีก

เดิมพันเกินขนาด

เรโนลต์ถือหุ้นใหญ่ในนิสสัน ซึ่งขายรถยนต์ได้ 3.3 ล้านคันในปี 2565 เทียบกับเรโนลต์ที่ทำได้ 2.05 ล้านคัน

สัดส่วนการถือหุ้นในปัจจุบันของเรโนลต์รวมถึงสิทธิ์ในการออกเสียงในขณะที่นิสสันไม่มี เมื่อห้าปีที่แล้ว ความกลัวที่ว่า Ghosn ซึ่งขณะนั้นเป็นประธานของทั้งสองบริษัทและพันธมิตร จะขอความร่วมมืออย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น รวมถึงการควบรวมกิจการ เป็นปัจจัยในการขับไล่เขาและถูกจับกุมในข้อหารายงานค่าชดเชยต่ำเกินไป

Renault วางแผนที่จะโอนหุ้น 28.4 เปอร์เซ็นต์ของ Nissan ไปยังทรัสต์ของฝรั่งเศสโดยมีสิทธิออกเสียง ทำให้เป็นกลาง เพื่อประกอบการตัดสินใจมากที่สุด บริษัทจะได้รับประโยชน์จากเงินปันผลของ Nissan ต่อไปจนกว่าจะมีการขายหุ้น ทรัสตีจะได้รับคำสั่งให้ขายหุ้นเมื่อ “สมเหตุสมผลในเชิงพาณิชย์” ในกระบวนการประสานงานและเป็นระเบียบเรียบร้อย นอกจากนี้ Renault ไม่มีภาระผูกพันในการขายหุ้นภายในกรอบเวลาที่กำหนด

สำนักข่าวรอยเตอร์และบลูมเบิร์กสนับสนุนรายงานนี้