โตเกียว – ยักษ์ใหญ่ด้านอิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ของญี่ปุ่น Panasonic ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์รายสำคัญของ Tesla Inc. กำลังวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่เป็นสี่เท่าและเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ 25 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นทศวรรษนี้ พร้อมสำหรับ อายุรถยนต์ไฟฟ้า
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัว บริษัทพานาโซนิคกล่าวว่าจะประกาศสถานที่ผลิตแบตเตอรี่แห่งที่สามในอเมริกาเหนือภายในเดือนมีนาคม 2567 ไซต์ดังกล่าวจะเป็นไปตามการเลือกเมื่อปีที่แล้วของเดอ โซโต, แคนนาดา ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่มูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ที่จะจัดหา เทสลา.
ตลอดปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2574 พานาโซนิคจะขยายกำลังการผลิตและการจัดหาแบตเตอรี่ทั่วโลกเป็น 200 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นจาก 50 กิกะวัตต์ชั่วโมงในปีงบประมาณที่สิ้นสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม การลงทุนดังกล่าวจะเพิ่มรายได้จากแบตเตอรี่เกือบสี่เท่าเป็น 2.5 ล้านล้านเยน ( 17.9 พันล้านดอลลาร์) ในช่วงที่ยอดขาย EV พุ่งสูงขึ้น Kazuo Tadanobu CEO ของ Panasonic Energy ทำนายไว้
“เพื่อตอบสนองความต้องการ EV ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว” เขากล่าว “เราจะเพิ่มกำลังการผลิต”
ทาดาโนบุกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีระหว่างการบรรยายสรุปกลยุทธ์ทางธุรกิจประจำปีของ Panasonic Holdings Corp. ว่าบริษัทของเขายังวางแผนการปรับปรุงเซลล์รุ่นต่อไปด้วย
ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของพานาโซนิคควรเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 วัตต์ต่อลิตรในปี 2573 จาก 800 วัตต์ต่อลิตรในปี 2565 เขากล่าว การปรับปรุงจะใช้กับแบตเตอรี่ทรงกระบอก 2170 รุ่นถัดไปและแบตเตอรี่ทรงกระบอกความหนาแน่นสูง 4680 ที่กำลังจะมีขึ้น
เทสลาใช้แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนแม้ว่าพานาโซนิคจะตกลงที่จะจัดหา Lucid Motors ก็ตาม
เกี่ยวกับสถานที่ผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ในอเมริกาเหนือ ทาดาโนบุกล่าวว่ามีผู้สมัครหลายคนอยู่ในใจ แม้ว่าเขาจะปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติม เขากล่าวเสริมว่า โรงงานแห่งนี้จะติดตั้งกระบวนการผลิตขั้นสูงและประหยัดต้นทุนของพานาโซนิค
เขากล่าวว่าโรงงานซึ่งจะเป็นแห่งที่สามของพานาโซนิคในอเมริกาเหนือรองจากโรงงานในแคนซัสและโรงงานที่มีอยู่ในเนวาดาจะมีขนาดใกล้เคียงกับไซต์ในแคนซัสหรือ 30 กิกะวัตต์ชั่วโมง
Panasonic วางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่ 2170 ใน Kansas และ 4680 เซลล์ที่โรงงานใน Wakayama ประเทศญี่ปุ่น โดยเริ่มผลิตในช่วงเดือนเมษายน-กันยายน 2024 Panasonic ชะลอการผลิตแบตเตอรี่ 4680 จำนวนมากใน Wakayama เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
แบตเตอรี่ที่ผลิตใน Wakayama จะถูกส่งไปยังลูกค้าในอเมริกาเหนือ Tadanobu กล่าว
เขาเสริมว่าการผลิตแบตเตอรี่ 4680 สามารถเพิ่มในแคนซัสได้ในอนาคต
ครอสโอเวอร์ Tesla Model Y ซึ่งกลายเป็นป้ายชื่อที่ขายดีที่สุดในโลกในไตรมาสแรก ใช้แบตเตอรี่ 4680 แม้ว่าเซลล์เหล่านั้นจะผลิตขึ้นเองโดย Tesla
Tesla Cybertruck ที่กำลังจะผลิตในเท็กซัสคาดว่าจะใช้แบตเตอรี่ 4680
ในขณะเดียวกันในญี่ปุ่น Panasonic วางแผนที่จะรวมและขยายการพัฒนาแบตเตอรี่และฐานการผลิตเพื่อสร้างโรงงานแม่สำหรับธุรกิจทั่วโลก บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มพนักงาน 1,000 คนจนถึงเดือนมีนาคม 2023 เพื่อกระตุ้นการพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ที่นี่
การก่อสร้างจะรวมถึงศูนย์เทคโนโลยีเซลล์แห่งใหม่ที่จะเปิดใกล้กับโอซาก้าในปี 2568
พานาโซนิควางแผนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่รุ่นต่อไปโดยลดการใช้โลหะนิกเกิลและโลหะหายาก ขณะที่เพิ่มการใช้กราไฟต์ ทาดาโนบุกล่าว
