LOS ANGELES — ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Polestar กำลังเห็นข้อเสียของกลยุทธ์ “แสงสินทรัพย์” ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในแผนการเติบโตอย่างรวดเร็ว

เพื่อดำเนินการอย่างรวดเร็วและง่ายดาย Polestar พึ่งพาพันธมิตรระดับโลกเพื่อช่วยในการผลิตแบบจำลอง แต่เมื่อพันธมิตรเหล่านั้นไม่สามารถส่งมอบตามแผนได้ กลยุทธ์ของ Polestar ก็สามารถจำกัดการเติบโตได้

นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับสตาร์ทอัพสัญชาติสวีเดน

Polestar เป็นส่วนหนึ่งของพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์ที่ควบคุมโดย Zhejiang Geely Holding Group ของจีน ซึ่งรวมถึง Volvo Cars, Lynk & Co และ Lotus เครือข่ายโรงงานระดับโลก เครือข่ายซัพพลายเออร์ และศูนย์ R&D ของกลุ่มบริษัทจีนช่วยให้แบรนด์น้องใหม่สามารถมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีมากกว่าการผลิตหรือโลจิสติกส์ ตามแผน

แต่ปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ในการพัฒนาแพลตฟอร์มยานยนต์ SPA2 ใหม่ของ Volvo อาจทำให้ความทะเยอทะยานของ Polestar ในการขยายตลาดสหรัฐฯ ซับซ้อนขึ้น

รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางของ Polestar 3 ซึ่งใช้สถาปัตยกรรม SPA2 นั้นล่าช้าไปเกือบหนึ่งปี ทำให้เกิดผลกระทบต่อกลยุทธ์เชิงพาณิชย์ของ Polestar ทันใดนั้นแบรนด์ที่มีประสบการณ์ก็พบว่าตัวเองกำลังเล่นกลกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์แบบต่อเนื่องกัน

ตอนนี้ Polestar 3 คาดว่าจะวางจำหน่ายในร้านค้าในสหรัฐอเมริกาในไตรมาสที่ 4 และอีกประมาณ 9 เดือนต่อมาจะเป็นรถครอสโอเวอร์ Polestar 4 สไตล์คูเป้

“เมื่อทุกคนกลัวการเปิดตัวครั้งเดียว เราจะเปิดตัวรถสองคันจากมุมมองของอุตสาหกรรมได้อย่างไร” สงสัย CEO Thomas Ingenlath ในการให้สัมภาษณ์กับ ข่าวยานยนต์ ข้างสนามงาน Polestar 3 ที่นี่