รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นร้อยละ 5.6 ของการจดทะเบียนรถยนต์ขนาดเบาของสหรัฐในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 3.1 ในปีก่อนหน้า ตามข้อมูลของ Experian การลงทะเบียน EV ใหม่เพิ่มขึ้น 57 เปอร์เซ็นต์เป็น 756,534 ในปีที่แล้ว

นักบินที่จำกัดของ Redwood แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการรีไซเคิลชุดแบตเตอรี่เมื่อยอดขาย EV เพิ่มขึ้น บริษัทกำลังสร้างระบบรีไซเคิลแบบวงปิดเพื่อลดต้นทุน EV และนับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ เช่น Ford และ Panasonic Holdings Corp. เป็นพันธมิตร

Redwood ทำงานร่วมกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในแคลิฟอร์เนีย ผู้ถอดประกอบ และผู้รวบรวมเพื่อกู้คืนชุดแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งาน 1,268 ชุด ซึ่งมีน้ำหนักครึ่งล้านปอนด์ น้อยกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ของบรรจุภัณฑ์เหล่านั้นได้รับความเสียหาย มีข้อบกพร่อง หรือถูกเรียกคืน เรดวูดกล่าว

ชุดแบตเตอรี่มาจากรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าและไฮบริด 19 รุ่นโดยผู้ผลิตรถยนต์มากกว่า 12 ราย Redwood กล่าว แบตเตอรี่มากกว่าร้อยละ 80 เป็นลิเธียมไอออน

การขนส่ง — การขนส่งแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วอย่างปลอดภัย — เป็นส่วนที่แพงที่สุดในการรวบรวมและรีไซเคิลชุดแบตเตอรี่ แต่การเพิ่มปริมาณแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานจะทำให้การรีไซเคิลแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้ามีกำไร บริษัทกล่าว

ผลลัพธ์ของโครงการในแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการจัดการแบตเตอรี่เมื่อหมดอายุการใช้งานอย่างมีความรับผิดชอบ Redwood กล่าว

“ในขณะที่ผู้กำหนดนโยบายทั่วประเทศพิจารณาข้อเสนอเพื่อให้แน่ใจว่ามีความรับผิดชอบ [end-of-life] การจัดการแบตเตอรี่ เราสนับสนุนให้พวกเขากระตุ้นการรีไซเคิลอย่างรับผิดชอบในสหรัฐอเมริกา ซึ่งคล้ายกับนโยบายที่กำหนดโดย [Inflation Reduction Act]”บริษัทกล่าวในถ้อยแถลง “เรายังเรียกร้องให้ผู้กำหนดนโยบายพึงระลึกไว้เสมอว่า ในขณะที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น กลไกตลาดและพันธมิตรในอุตสาหกรรมกำลังทำงานเพื่อสร้างเส้นทางที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนสำหรับจุดจบของชีวิต แบตเตอรี่”

Redwood ได้รับข้อผูกมัดแบบมีเงื่อนไขเมื่อเดือนที่แล้วสำหรับเงินกู้ 2 พันล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงานสหรัฐ เพื่อช่วยสร้างศูนย์รีไซเคิลแบตเตอรี่มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ในเนวาดา