สำหรับไตรมาสที่สี่ Rivian ผลิตรถยนต์ได้ 10,020 คัน หลังจากเพิ่มกะการผลิตครั้งที่สองเพื่อปรับปรุงการจัดหาชิ้นส่วน และส่งมอบได้ 8,054 คัน ในรายงานผลประกอบการประจำไตรมาส 3 บริษัทกล่าวว่ามียอดสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 100,000 รายการสำหรับ R1T และ R1S นอกเหนือจากคำสั่งซื้อจาก Amazon เป็นเวลาหลายปีสำหรับรถตู้ 100,000 คัน
การพลาดการผลิตในปี 2565 ทำให้เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับหนึ่งในบริษัทสตาร์ทอัพ EV ที่มีแนวโน้มมากที่สุดในโลก ซึ่งมีมูลค่าตลาดสูงกว่า Ford Motor Co เมื่อช่วงสั้น ๆ เมื่อสตาร์ทอัพเริ่มทำการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq ราคาหุ้นของ Rivian ลดลง 87% นับตั้งแต่เสนอขายครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2564
มูลค่าตลาดของ Rivian ในขณะนี้ต่ำกว่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์ จากระดับสูงสุดที่มากกว่า 100 พันล้านดอลลาร์หลังการเสนอขายหุ้น IPO สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน
ในจดหมายถึงพนักงานเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา CEO RJ Scaringe ได้ยกย่องพนักงานของบริษัทที่พยายามฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆ
“มีอุปสรรคมากมายในปี 2022” Scaringe กล่าว “เมื่อพิจารณาจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ทำให้โรงงานต้องปิดเป็นเวลา 20 วันและปิดก่อนเวลา 50 วันในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา — และสภาพอากาศเลวร้ายที่ทำให้เราต้องปิดเพิ่มอีก 5 วัน — ทีมงานของเรายังคงมุ่งมั่นและทำงานต่อไป ท้าทายไปด้วยกัน”
แม้ว่า Rivian จะไม่บรรลุเป้าหมายการผลิตอย่างเป็นทางการ แต่ก็สามารถกำจัดยานพาหนะออกจากสายการผลิตได้ 25,051 คัน Scaringe กล่าว เขาอธิบายว่ารถ 714 คันยังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ เนื่องจากกำลังรอชิ้นส่วน การตรวจสอบความถูกต้องของซอฟต์แวร์ การตั้งศูนย์ล้อ การชาร์จ และการตกแต่งขั้นสุดท้ายอื่นๆ
หุ้น Rivian ร่วงลง 5.9% เป็น 17.34 ดอลลาร์ในการซื้อขายก่อนการประกาศการผลิตซึ่งเกิดขึ้นหลังจากปิดตลาด ในการซื้อขายนอกเวลาทำการ หุ้นส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลง
Baird Equity Research กล่าวว่าบริษัทได้คาดการณ์การส่งมอบในไตรมาสที่สี่ของ Rivian อยู่ที่ 10,700 คัน และระบุว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจากปัญหาด้านซัพพลายเชน “เราคาดการณ์ว่าการผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2566 เนื่องจากโรงงานในนอร์มอลยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง”
เช่นเดียวกับผู้ผลิต EV รายอื่น การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานได้กดดัน Rivian ซึ่งได้ระงับแผนในเดือนธันวาคมที่จะสร้างรถตู้ส่งของในยุโรปด้วย Mercedes-Benz รอยเตอร์กล่าวเมื่อวันอังคาร ก่อนหน้านี้ Rivian ได้ผลักดันการเริ่มต้นการผลิตรถยนต์ตระกูล R2 ที่มีขนาดเล็กลงไปจนถึงปี 2569 ที่โรงงานมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ของบริษัทที่วางแผนไว้ในจอร์เจีย
