IRA มูลค่า 430 พันล้านดอลลาร์กำหนดข้อจำกัดในการจัดหาแบตเตอรี่และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สหรัฐฯ ออกจากห่วงโซ่อุปทานของจีนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในที่สุด IRA จะระงับการให้เครดิต หากส่วนประกอบของแบตเตอรี่ EV ผลิตโดย “หน่วยงานต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง” ในบทบัญญัติที่มุ่งเป้าไปที่จีน

คณะกรรมการการลงทุนต่างประเทศเป็นคณะกรรมการระหว่างหน่วยงานที่นำโดยกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ซึ่งจะตรวจสอบการทำธุรกรรมที่เสนอเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เป็นอันตรายต่อความมั่นคงของชาติ

กระทรวงการคลังปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น แต่ Granholm กล่าวใน Twitter เมื่อวันจันทร์ว่า “การนำความสามารถในการผลิตขั้นสูงจากต่างประเทศไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นกุญแจสำคัญในการแข่งขันของเรา จะกระตุ้นเศรษฐกิจของเรา และสร้างงานชาวอเมริกันที่ให้ผลตอบแทนดี”

ฟอร์ดกล่าวว่าโรงงานจะสร้างงาน 2,500 ตำแหน่งและเริ่มผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-เหล็ก-ฟอสเฟตที่มีต้นทุนต่ำลงและชาร์จเร็วขึ้นในปี 2569 โดยบริษัทจะเป็นเจ้าของและควบคุมโรงงานดังกล่าวโดยไม่ต้องลงทุนจากต่างประเทศหรือเก็บภาษีดอลลาร์สหรัฐจาก CATL ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวในแถลงการณ์ .

ประธานกรรมการบริหารฟอร์ด Bill Ford กล่าวเมื่อวันจันทร์ ว่าข้อตกลงด้านเทคโนโลยีกับ CATL จะ “ช่วยให้เราได้รับความเร็วเพื่อให้เราสามารถสร้างแบตเตอรี่เหล่านี้ได้เอง – แบตเตอรี่ที่ผลิตในมิชิแกนและสร้างสำหรับอเมริกา”

รูบิโอกล่าวว่าเขาต้องการให้แน่ใจว่าไม่มีเงินทุนของสหรัฐฯ ไปที่ CATL “โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่เมื่อ F-22 ของอเมริกาถูกนำไปใช้แบบเรียลไทม์เพื่อยิงบอลลูนสอดแนมของจีน”

จีนกล่าวว่าบอลลูนที่ถูกยิงตกเมื่อวันที่ 4 ก.พ. เป็นเครื่องบินตรวจสอบสภาพอากาศของพลเรือน แต่เหตุการณ์ดังกล่าวได้ทำให้ความแตกแยกทางการทูตระหว่างประเทศทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น

Steve Scalise ผู้นำเสียงข้างมากในสภาของพรรครีพับลิกันทวีตวิจารณ์ข้อตกลงของ Ford ขณะที่ Glenn Youngkin ผู้ว่าการพรรครีพับลิกันเวอร์จิเนียกล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่ารัฐของเขาถอนตัวจากการแข่งขันเพื่อดึงดูดโรงงาน Ford เนื่องจากกังวลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่อาจเกิดขึ้นของจีน