S&P Global กล่าวว่า “ในขณะที่บริษัทญี่ปุ่นทั้งสองสร้างมรดกของสหรัฐฯ ด้วยการประหยัดเชื้อเพลิงและเทคโนโลยีระบบส่งกำลังอย่างน่าอัศจรรย์ ซึ่งรวมถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าผ่านรถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ทั้งสองบริษัทต่างถูกจับได้ว่าแบนราบในบริบทของปี 2022” S&P Global กล่าว .
ส่วนแบ่ง EV ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเป็น 5.2 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 12 เดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน S&P Global กล่าวโดยอ้างถึงข้อมูลการลงทะเบียน
และส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นฐานที่มั่นดั้งเดิมของโตโยต้าและฮอนด้า สูงถึง 16 เปอร์เซ็นต์จนถึงไตรมาสที่สามของปี 2565 ตามข้อมูลของ Experian โตโยต้ารั้งอันดับ 1 ในแคลิฟอร์เนียจนถึงปีนี้ แต่เทสลาน้องใหม่อยู่อันดับ 2 ฟอร์ดอยู่อันดับ 3 และฮอนด้าอยู่อันดับ 4 ข้อมูลการลงทะเบียนแสดงให้เห็น
“ข้อมูลการพิชิต S&P Global Mobility สำหรับ Model 3 และ Y ของ Tesla, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 และ Chevrolet Bolt แสดงให้เห็นถึงการดึงดูดผู้ซื้อที่แข็งแกร่งจากแบรนด์ชั้นนำของญี่ปุ่นสองแบรนด์” บริษัทข้อมูลระบุ
ในช่วงเดือนตุลาคม 2564 ถึงกันยายน 2565 ชัยชนะของเทสลาประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์มาจากโตโยต้า และ 13 เปอร์เซ็นต์มาจากฮอนด้า เอสแอนด์พี โกลบอล ระบุ เกือบ 7 เปอร์เซ็นต์ของชัยชนะของ Tesla มาจาก BMW ในช่วงเวลาเดียวกัน และ 6.2 เปอร์เซ็นต์มาจาก Mercedes-Benz
S&P Global กล่าวว่า “รถยนต์ Model Y 5 อันดับแรก ได้แก่ Lexus RX, Honda CR-V, Toyota RAV4, Honda Odyssey และ Honda Accord” “ในขณะเดียวกัน ผู้พิชิตโมเดล 3 อันดับแรก 5 อันดับแรก ได้แก่ Honda Civic, Honda Accord, Toyota Camry, Toyota RAV4 และ Honda CR-V”
ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างเล็กของตลาดรถยนต์เมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาปภายใน แต่เส้นทางการเคลื่อนที่ของรถยนต์ไฟฟ้านั้นแข็งแกร่ง S&P Global กล่าว
“การประเมินประสิทธิภาพของตลาด EV จำเป็นต้องมองผ่านเลนส์ที่มีปริมาตรน้อยกว่า ICE แบบดั้งเดิม [internal combustion engine] ผลิตภัณฑ์” Stephanie Brinley นักวิเคราะห์อาวุโสของ S&P Global Mobility กล่าว “แต่แนวโน้มการเติบโตของผลิตภัณฑ์ EV นั้นแข็งแกร่ง การลงทุนจำนวนมาก และสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลกชี้ให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้คือทางออกสำหรับอนาคต”
S&P Global คาดการณ์ว่าจำนวนป้ายชื่อ EV จะเพิ่มขึ้นจาก 48 ป้ายในปัจจุบันเป็น 159 ป้ายภายในสิ้นปี 2568 ส่วนแบ่งตลาด 65 เปอร์เซ็นต์ของ Tesla ในปัจจุบันคาดว่าจะลดลงต่ำกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2568 เนื่องจากคู่แข่งเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่
จนถึงปีนี้ Tesla มีรถ EV สี่รุ่นจากห้าอันดับแรก ข้อมูลการลงทะเบียนแสดง นอกจากนี้ใน 10 อันดับแรก ได้แก่ Kia EV6, Volkswagen ID.4, Nissan Leaf และ Chevrolet Bolt ตามข้อมูลการลงทะเบียน
— Larry P. Vellequette มีส่วนร่วมในเรื่องนี้
