S&P Global Mobility คาดว่าจะมีรถยนต์ใหม่มากกว่า 14.5 ล้านคันที่จะขายในสหรัฐอเมริกาในปีนี้ การฟื้นตัวของสินค้าคงคลังยานยนต์ใหม่จะใช้แรงกดดันต่ออัตราการเติบโตของอายุเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม S&P Global Mobility คาดว่ากว่าร้อยละ 74 ของยานพาหนะขนาดเล็กของสหรัฐจะมีอายุมากกว่า 6 ปี และจำนวนยานพาหนะอายุ 6 ถึง 14 ปีจะเพิ่มขึ้นประมาณ 10 ล้านคันภายในปี 2571
สำหรับตอนนี้ รถยนต์รุ่นเก่าบนท้องถนนกำลังส่งเสริมอุตสาหกรรมบริการยานยนต์ของสหรัฐฯ S&P Global Channel Forecast ประมาณการว่ารายได้ของสินค้าหลังการขายสำหรับงานเบาของสหรัฐเพิ่มขึ้นประมาณ 8.5 เปอร์เซ็นต์ในปี 2565 และอาจเติบโต 5 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่าในปี 2566
ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคในสหรัฐฯ สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก รถเอสยูวี และรถครอสโอเวอร์ ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษามากกว่ารถยนต์ ยังเป็นแรงหนุนสำหรับอุตสาหกรรมบริการอีกด้วย S&P Global Mobility คาดว่าจำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้งานในสหรัฐอเมริกาจะลดลงต่ำกว่า 100 ล้านคันเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2521 ภายในสองปีข้างหน้า
ภายในปี 2028 ยานพาหนะ 70 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้นที่ใช้งานในสหรัฐอเมริกาอาจเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก รถ SUV และรถครอสโอเวอร์ Campau กล่าว
อายุเฉลี่ยของ BEV ในสหรัฐฯ อยู่ที่ 3.6 ปี ลดลงจาก 3.7 ปีในปีที่แล้ว การจดทะเบียน BEV ใหม่เพิ่มขึ้นประมาณ 58 เปอร์เซ็นต์ ตามการประมาณการของ S&P Global Mobility แต่ BEV ยังคงหมดไปจากการใช้งานเร็วกว่ายานพาหนะอื่นเล็กน้อย โดยประมาณ 6.6 เปอร์เซ็นต์ของ BEV ที่ขายตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2022 ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป เทียบกับ 5.2 เปอร์เซ็นต์ของ ยานพาหนะอื่น ๆ
