Spitzer Shield เกิดขึ้นเมื่อกลุ่มเริ่มให้ความสำคัญกับยานพาหนะมือสองมากขึ้นท่ามกลางปัญหาสินค้าคงคลังของรถยนต์ใหม่ กลุ่มได้เปิดตัวโปรแกรมใช้แล้วที่ผ่านการรับรองของตนเองซึ่งรวมถึงการรับประกัน 7 ปีรวมถึงผลประโยชน์รวมถึงการรับประกันการแลกเปลี่ยนรถ 3 วัน 300 ไมล์ การตรวจสอบบริการฟรีและการตรวจสอบ 172 จุดก่อนนำรถ ขึ้นสำหรับการขาย

สปิตเซอร์รายงานว่ายอดขายรถยนต์ใช้แล้วเพิ่มขึ้น 45% จากปี 2020 เป็น 2021 เทียบกับการเพิ่มขึ้น 29% ของยอดขายรถยนต์ใหม่

กลุ่มนี้ถือว่าความสำเร็จบางส่วนมาจากการเปิดตัวโครงการ CPO และการจัดการใหม่และการตลาดที่เน้นการขายรถยนต์ใช้แล้ว สปิตเซอร์ปฏิเสธที่จะเปิดเผยตัวเลขยอดขายใดๆ

“เราต้องทำการค้นหาจิตวิญญาณและทำความคุ้นเคยกับรถมือสองจริงๆ และสำหรับเครดิตของทีมผม พวกเขาทำได้ดีมาก” เขากล่าว “พวกเขาก้าวร้าวและรับความเสี่ยงที่ปกติแล้วพวกเขาจะไม่ทำ และพวกเขาได้เรียนรู้มากมาย”

การไม่มีโปรแกรม CPO อาจเป็นตัวทำลายข้อตกลงสำหรับลูกค้าจำนวนมาก Spitzer กล่าว ดังนั้น การนำเสนอโปรแกรมของตนเองจึงช่วยให้พนักงานขายของกลุ่มเข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้น

“ผมรู้ว่าเวลาผมขายรถ ผมชอบขายรถมือสองที่ผ่านการรับรอง และสิ่งเดียวที่ผมตำหนิคือตอนที่ผมขายที่ร้านเกีย ฉันไม่สามารถขาย CPO Fords หรือ Chevys ได้เลย” เขากล่าว “ตอนนี้ไม่เป็นเช่นนั้น”