สเตลแลนติสเริ่มเปลี่ยนแปลงการจัดสรรสำหรับสองกลุ่มรัฐเมื่อประมาณสองเดือนก่อน ผู้ผลิตรถยนต์บอกกับตัวแทนจำหน่ายในเดือนเมษายนว่า CARB กำลังบังคับใช้มาตรฐานก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวดขึ้นโดยมีผลย้อนหลังไปถึงรุ่นปี 2021 มาตรฐานเหล่านี้แยกจากยอดขายขั้นต่ำที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ซึ่งจะเริ่มในปี 2569

ประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ของประชากรสหรัฐอาศัยอยู่ใน 14 รัฐของ CARB ตามการประมาณการของสำนักสำรวจสำมะโนประชากรปี 2566 อีกสี่รัฐกำลังใช้มาตรฐานแคลิฟอร์เนียสำหรับรุ่นปีต่อ ๆ ไป

ตัวแทนจำหน่ายในรัฐ CARB กังวลว่าพวกเขาจะเสียเปรียบหากผู้บริโภคเริ่มข้ามเส้นแบ่งรัฐเพื่อซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันจากสินค้าคงคลังของร้านค้าอื่น แทนที่จะรอคำสั่งซื้อจากโรงงาน บางคนทำงานเพื่อแลกเปลี่ยนรถยนต์เบนซินกับร้านค้าในรัฐที่อยู่ติดกัน

Brian Maas ประธานสมาคมผู้ค้ารถยนต์แห่งแคลิฟอร์เนียกล่าวว่า “ผมคิดว่าพวกเราหลายคนคาดหวังว่าเมื่อกฎ CARB เริ่มใช้จริงในปี 2569 ในทางที่มีความหมายก็คือเราจะมีความท้าทายในการจัดสรร” Brian Maas ประธานสมาคมผู้ค้ารถยนต์รายใหม่แห่งแคลิฟอร์เนียกล่าว “ความจริงที่ว่ามันเกิดขึ้น [with Stellantis] ในช่วงกลางปี ​​2566 เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเล็กน้อย … ผู้คนกำลังจะไปที่รีโนและเวกัสและฟีนิกซ์เพื่อซื้อ ICE Wranglers หากนั่นคือสิ่งที่พวกเขาต้องการ”

Kelleher ซึ่งเป็นเจ้าของ David Dodge-Chrysler-Jeep-Ram ไม่ได้รับ Wranglers แบบใช้น้ำมันอย่างเดียวเมื่อเดือนที่แล้วและปลั๊กอิน 80 รายการ ปีที่แล้ว เขามักจะมีรถเบนซิน 40 คันและรุ่น 4xe 15 คันในแต่ละเดือน

ทุกรัฐที่อยู่ใกล้กับร้านค้าของ Kelleher ใกล้ฟิลาเดลเฟียเป็นส่วนหนึ่งของกรอบการทำงาน CARB แต่เขากล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายในเพนซิลเวเนียตะวันตกอาจสูญเสียลูกค้าไปยังโอไฮโอหรือเวสต์เวอร์จิเนีย ซึ่ง Stellantis ยังคงจัดสรรรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอยู่

Brian Heney ซีอีโอของ Kelly Automotive Group ในรัฐแมสซาชูเซตส์ รัฐของ CARB กล่าวว่า ลูกค้าจำนวนมากเริ่มคุ้นเคยกับการสั่งซื้อรถยนต์ใหม่และรอให้รถมาถึง “ในขณะที่เราได้รับผลกระทบจากการย้ายครั้งนี้ เรากำลังหาวิธีช่วยเหลือลูกค้าของเรา และรักษาพวกเขาไว้ในครอบครัวของเรา” Heney กล่าวในอีเมล “เราพบว่าลูกค้าของ Wrangler บางรายมีความอดทนน้อยลงในการรอ อย่างไรก็ตาม ในเดือนที่อากาศอบอุ่น เราจะดูว่าสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจของเราและลูกค้าในพื้นที่ของเราอย่างไรในอนาคตอันใกล้นี้”