ดาวฤกษ์ ได้แต่งตั้ง Aamir Ahmed อดีตนักการตลาดของ Fiat Chrysler Automobiles ซึ่งทำงานให้กับ Amazon และ Harman International ให้เป็นผู้นำแบรนด์ Fiat ในอเมริกาเหนือ

การย้ายมีผลทันทีผู้ผลิตรถยนต์กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี Ahmed รับหน้าที่ต่อจาก Larry Dominique ซึ่งเคยเป็นผู้นำ Fiat นอกเหนือไปจากบทบาทของเขาในฐานะรองประธานอาวุโสของ Alfa Romeo ในอเมริกาเหนือ

อาห์เหม็ด วัย 39 ปี จะกุมบังเหียนแบรนด์ที่มีปัญหาในการฉุดรั้งรถ Fiat ของสหรัฐฯ ที่ปัจจุบันจำหน่ายเฉพาะ 500X ที่นี่ แต่มีแผนจะเปิดตัว 500 เวอร์ชั่นไฟฟ้าอีกครั้งในปี 2567

Olivier Francois ซีอีโอระดับโลกของ Fiat กล่าวเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วว่า 500e จะกลับมาใช้ประโยชน์จาก “การปฏิวัติ” พลังงานไฟฟ้าของอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกา แต่แบรนด์อิตาลีไม่มีความทะเยอทะยานด้านปริมาณมากนักและไม่ได้วางแผนที่จะขยายผลิตภัณฑ์ ผลงานต่อไป

Stellantis กล่าวว่า Ahmed จะเป็นหัวหน้าหน่วยในอเมริกาเหนือซึ่งได้รับมอบหมายให้ “จัดหาโซลูชั่นการเคลื่อนย้ายที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคน” Ahmed มีประสบการณ์กว้างขวางและเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับลูกค้าและความต้องการด้านเทคโนโลยีของพวกเขา ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อแบรนด์ Fiat ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีสไตล์ ทั้งยังเป็นผู้บุกเบิกประสบการณ์ผู้บริโภคที่ไม่เหมือนใครสำหรับผู้ซื้อ EV” ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กล่าว

Ahmed เข้าร่วม Stellantis ครั้งแรกในปี 2554 และมีบทบาทที่เกี่ยวข้องกับ Uconnect และบริการที่เชื่อมต่อ รวมถึงผลิตภัณฑ์ SRT และการตลาดแบรนด์ หลังจากลาออกในปี 2560 เขาใช้เวลาสี่ปีในการขายที่ Harman และ 15 เดือนในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายการตลาดพันธมิตรของ Amazon ในอเมริกาเหนือสำหรับ Alexa Auto ตามหน้า LinkedIn ของเขา

Mark Stewart ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Stellantis North America กล่าวว่า “Aamir กลับมาในที่ที่เขาอยู่และถูกเวลา นำ Fiat ไปสู่เส้นทางการผลิตพลังงานไฟฟ้าในอเมริกาเหนือ” “เราตื่นเต้นที่เขาจะได้ลงสนาม”

ตรงกันข้ามกับยอดขายเพียงเล็กน้อยในอเมริกาเหนือ Fiat เป็นผู้นำด้านปริมาณสำหรับ Stellantis ทั่วโลก และ 500e รุ่นยุโรปที่เรียกว่า New 500 เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มียอดขายสูงสุดในยุโรป

แบรนด์นี้ไม่ได้ใกล้เคียงกับความสำเร็จดังกล่าวในสหรัฐฯ เลย โดยกลับมาสู่ตลาดในปี 2554 หลังจากห่างหายไป 27 ปี ผลักดันพลังแห่งความอ่อนเยาว์ที่ผลักดันยอดขายต่อปีมากกว่า 40,000 รายการตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558 Fiat ตั้งเป้าหมายที่สหรัฐฯ ยอดขายรถยนต์ 50,000 คันในปี 2554 และ 78,000 คันในปี 2556 แต่สูงสุดที่ 46,121 ในปี 2557 ก่อนที่จะเริ่มลดลงอย่างมากในปี 2559