‘เราดำเนินการเจรจาต่อไป’
โฆษกของ Champagne กล่าวเมื่อวันศุกร์ว่า “อุตสาหกรรมยานยนต์มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของแคนาดาและต่อคนงานชาวแคนาดาหลายแสนคน”
“เรายังคงเจรจาโดยสุจริตกับพันธมิตรของเรา ความสำคัญสูงสุดของเราคือและยังคงได้รับข้อตกลงที่ดีที่สุดสำหรับชาวแคนาดา” โฆษกกล่าว
ก่อนหน้านี้ คริสเตีย ฟรีแลนด์ รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของแคนาดากล่าวว่าแคนาดากำลังมี “การพูดคุยที่ดี” กับสเตลแลนติส หลังจากหนังสือพิมพ์รายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังมองหาเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่ดีกว่าที่เสนอโดยออตตาวา
“เราในฐานะทีมของรัฐบาลกลางที่ทำงานอย่างหนักกับสเตลแลนติส เราให้ความสำคัญกับมันมาก” ฟรีแลนด์กล่าวกับผู้สื่อข่าวทางโทรศัพท์หลังการประชุมกับพันธมิตร G7 ในญี่ปุ่น
ตอนนี้ Stellantis กำลังขู่ว่าจะถอดปลั๊กในส่วนของโมดูลของโรงงาน เว้นแต่ข้อตกลงกับรัฐบาลจะหวานชื่นในระดับที่ Volkswagen ได้รับในปีนี้ โตรอนโตสตาร์ หนังสือพิมพ์รายงานเมื่อวันศุกร์โดยอ้างแหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อ
ข้อตกลงของแคนาดากับโฟล์คสวาเกนสำหรับโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ในเมืองเซนต์โทมัส รัฐออนแทรีโอ ซึ่งมีมูลค่าสูงถึง 1.3 หมื่นล้านดอลลาร์แคนาดาและประกาศเมื่อเดือนเมษายน ถือเป็นการลงทุนเพียงครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศ
รัฐบาลกลางมุ่งมั่นที่จะให้เครดิตภาษีการผลิตสูงถึง 13,200 ล้านดอลลาร์แคนาดาจนถึงปี 2575 ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปกำลังลงทุนสูงถึง 7,000 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานเซนต์โธมัส รัฐออนแทรีโอ
สิ่งจูงใจเกือบจะตรงกับกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงสิ่งจูงใจ 10 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับการผลิตโมดูลแบตเตอรี่
อย่างไรก็ตาม Volkswagen จะไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางสำหรับโมดูลแบตเตอรี่ที่ผลิตใน St. Thomas ตามคำกล่าวของ Hans Parmar โฆษกของ Innovation, Science and Economic Development Canada
การลงทุนของเซนต์โทมัสที่วางแผนไว้นั้นมีไว้สำหรับเซลล์เท่านั้น Parmar กล่าว ข่าวยานยนต์แคนาดา. แรงจูงใจ IRA สำหรับสิ่งเหล่านี้คือ 35 เหรียญสหรัฐต่อการผลิตเซลล์หนึ่งกิโลวัตต์ชั่วโมง
“พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ ทำให้การผลิตแบตเตอรี่ของแคนาดาเสียเปรียบอย่างมาก จำเป็นต้องมีการสนับสนุนที่สอดคล้องกันเพื่อยกระดับสนามแข่งขัน หากแคนาดาจะเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นใหม่ในอเมริกาเหนือ” ไบรอัน คิงส์ตัน หัวหน้าแผนกยานยนต์ของแคนาดากล่าว สมาคมผู้ผลิตซึ่งเป็นตัวแทนผลประโยชน์และล็อบบี้ในนามของ Detroit Three ในแคนาดา
กระตุ้นให้ยุติข้อพิพาท
ในขณะเดียวกัน นายกเทศมนตรีเมืองวินด์เซอร์ Drew Dilkens และ Unifor ซึ่งเป็นสหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของพนักงานรายชั่วโมงในเมืองดีทรอยต์ 3 คนในแคนาดา ได้ออกแถลงการณ์แยกต่างหากในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยกระตุ้นให้ทั้งสองฝ่ายแก้ไขข้อพิพาทของตน
“รัฐบาลและสเตลแลนติสกำลังเล่นเกมเดิมพันสูงที่มีเดิมพันชีวิตของคนทำงานรถยนต์ชาวแคนาดาหลายหมื่นคน” ลาน่า เพย์น ประธานบริษัท Unifor National กล่าว “คำมั่นสัญญาถูกสร้างขึ้นและ Unifor และสมาชิกของเราคาดหวังอย่างเต็มที่ว่าทุกฝ่ายจะปฏิบัติตามพวกเขา”
ดิลเก้นกล่าวโทษออตตาวา “ข้อตกลงทั้งหมดอยู่ในคำถามเนื่องจากรัฐบาลกลางไม่ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญา ไม่เพียงเป็นอันตรายต่อความสำเร็จของโรงงาน EV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความพยายามของเราในการดึงดูดการลงทุนเพิ่มเติมในภูมิภาคด้วย”
เขาตั้งข้อสังเกตว่าเมืองนี้ “มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง … ในการประกอบที่ดินและจัดหาเงินทุนเพื่อสนับสนุนการบริการและเตรียมพื้นที่สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ”
Flavio Volpe ประธานสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ แสดงความเห็นในแง่ดีว่าการลงทุนจะดำเนินต่อไป
“โชคดีที่ทั้งสองฝ่ายมีความมุ่งมั่นอย่างมากต่อเมือง ห่วงโซ่อุปทาน และคนงาน” Volpe กล่าวในทวีตที่โพสต์เมื่อวันเสาร์ “ฉันคาดหวังว่าเราจะผ่านเรื่องนี้ไปได้”
เขาเสริมว่าสิ่งที่เขาเปิดเผยคือ “การเจรจาที่ยากลำบากเปิดเผยต่อสาธารณะ เมื่อแคนาดาได้รับการลงทุนที่น่าทึ่งนี้ สหรัฐอเมริกาตอบโต้ด้วยข้อเสนอเงินอุดหนุนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ Stellantis กำลังกล่าวถึงความรับผิดชอบที่ได้รับความไว้วางใจต่อผู้ถือหุ้นตามที่ควร”
พร้อมไฟล์จาก Reuters และ David Kennedy จาก Automotive News Canada
