แพลตฟอร์มขนาดกลาง STLA ของ Stellantis จะสนับสนุน EV อย่างน้อย 2 ล้าน EVs ต่อปีและเสนอระยะทางสูงสุด 700 กม. (435 ไมล์) สำหรับรถยนต์ที่เริ่มต้นด้วย Peugeot 3008 ครอสโอเวอร์ภายในสิ้นปีนี้

แพลตฟอร์มดังกล่าวซึ่ง Stellantis ระบุว่าเป็น “BEV by design” เป็นหนึ่งในสถาปัตยกรรมไฟฟ้าสี่แบบที่ Stellantis ประกาศในปี 2021 เมื่อกลุ่มดังกล่าวก่อตั้งขึ้นหลังจากการควบรวมกิจการของ PSA และ Fiat Chrysler Automobiles อื่นๆ ได้แก่ STLA Small, STLA Large และ STLA Frame

Stellantis เปิดเผยรายละเอียดแรกของ STLA Medium เมื่อวันพุธ โดยผู้บริหารเน้นย้ำว่าเป็น “ดีที่สุดในคลาส” ในด้านระยะ ประสิทธิภาพ และเวลาในการชาร์จ

กลุ่มมีแผนที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในยุโรปภายในปี 2573 โดยมีเป้าหมายที่ 50 เปอร์เซ็นต์ EVs ในอเมริกาเหนือภายในวันนั้น

STLA Medium จะใช้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางในแบรนด์ Alfa Romeo, Citroen, Chrysler, DS, Jeep, Opel และ Peugeot ของกลุ่ม

ในบรรดาโรงงานที่รถยนต์ที่มี STLA Medium ได้แก่ Sochaux ประเทศฝรั่งเศส (Peugeot 3008); Eisenach เยอรมนี (Opel Grandland, 2024); Melfi ประเทศอิตาลี (รถยนต์สำหรับ DS, Opel และ Lancia เริ่มในปี 2024); และในอเมริกาเหนือ (ไครสเลอร์และจี๊ป) ซีอีโอ คาร์ลอส ทาวาเรส กล่าว ไซต์ในอนาคตรวมถึงโรงงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เขากล่าว

Tavares เน้นย้ำว่าแพลตฟอร์มดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ แต่เขากล่าวว่าสามารถ “ดัดแปลง” ให้ใช้ระบบส่งกำลังแบบสันดาปภายในได้ สำหรับประเทศที่เคลื่อนตัวไปสู่ ​​EV ได้ช้ากว่า

“หากมีการแลกเปลี่ยนใด ๆ มันจะส่งผลเสียต่อระบบส่งกำลังอื่นที่ไม่ใช่ BEV” เขากล่าว

Sebastien Jacquet รองประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีกล่าวว่าการยอมรับเครื่องยนต์สันดาปภายในควรปรับเปลี่ยนส่วนหน้าของแพลตฟอร์ม

ฐานล้อมีขนาดตั้งแต่ 2,700 มม. ถึง 2,900 มม. โดยมีความยาวโดยรวม 4,300 มม. ถึง 4,900 มม. สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้มากกว่า 220 มม. เพื่อสมรรถนะแบบออฟโรด

ในด้านระบบส่งกำลัง ชุดแบตเตอรี่แบบตั้งพื้นจะมีด้วยกัน 2 ขนาด สูงสุด 98 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะใช้งานแบบผสมผสานมากกว่า 700 กม. สำหรับชุดสมรรถนะ (ระยะทางหลวง 500 กม.) และมากกว่า 500 กม. สำหรับรุ่น ชุดมาตรฐานภายใต้วงจร WLTP