Stellantis กล่าวว่าสินค้าคงคลังของรถยนต์ใหม่อยู่ที่ 1.3 ล้านคัน ณ สิ้นเดือนมีนาคม ซึ่งสะท้อนถึงการกลับสู่ระดับปกติมากขึ้น

ในขณะที่ปัญหาด้านซัพพลายเชนคลี่คลายลง ผู้ผลิตรถยนต์ก็ต้องดิ้นรนเพื่อรักษาระดับราคาให้สูงซึ่งได้หนุนกำไรจากผลพวงของการระบาดใหญ่

การลดราคาอย่างต่อเนื่องจากเทสลาคู่แข่งในสหรัฐฯ ซึ่ง Model Y เป็นรถที่ขายดีที่สุดในยุโรปในช่วงไตรมาสแรกกำลังเพิ่มแรงกดดัน

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Ford Motor กล่าวว่า บริษัทคาดว่าจะมีข้อเสียด้านราคามากขึ้นเนื่องจากปริมาณการขายทั่วทั้งอุตสาหกรรม “เข้าสู่ภาวะปกติ”

Palmer กล่าวว่าราคาของ Stellantis นั้น “ค่อนข้างคงที่” ในไตรมาสแรก

“เรามีพอร์ตการสั่งซื้อที่ดีในยุโรปในขณะนี้ ดังนั้นราคาในระยะสั้นจึงควรค่อนข้างคงที่เช่นกัน แต่ชัดเจนว่าขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ” เขากล่าว

ยุโรปกลายเป็นจุดศูนย์กลางของภาวะเศรษฐกิจถดถอย เนื่องจากผู้บริโภคในภูมิภาคนี้รู้สึกว่าได้รับผลกระทบจากวิกฤตค่าครองชีพและอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเมอร์เซเดส-เบนซ์กล่าวว่าความต้องการในยุโรปลดลงตามหลังตลาดที่แข็งแกร่งของสหรัฐฯ และจีน

“อุปสงค์ยังคงทรงตัวได้ดีแม้ว่าจะมีความผันผวนในระดับมหภาคจำนวนมากก็ตาม” ในยุโรป พาลเมอร์กล่าว

‘ถึงเวลาที่เหมาะสม’ ในการก้าวลงจากตำแหน่ง

Palmer วัย 56 ปี จะก้าวลงจากตำแหน่งในสิ้นเดือนมิถุนายน หลังจากทำงานให้กับบริษัทมาเป็นเวลากว่า 20 ปี

พาล์มเมอร์กล่าวว่า “ถึงเวลาที่เหมาะสม” ที่จะออกจากสเตลแลนติส “มันเป็นกรอบเวลาที่เหมาะสมที่จะไปและทำสิ่งที่แตกต่างออกไป และผมคิดว่าบริษัทอยู่ในสถานะที่ดี”

สำนักข่าวรอยเตอร์และบลูมเบิร์กสนับสนุนรายงานนี้