Tesla Inc. ได้เปิด Superchargers ชุดแรกให้กับ EV ที่ไม่ใช่ของ Tesla ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำมั่นสัญญาที่จะแบ่งปันเครือข่ายการชาร์จเร็วเพื่อแลกกับเงินอุดหนุนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการของรัฐบาลกลางมูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐานของ EV
Tesla กล่าวในบัญชี Twitter อย่างเป็นทางการว่า “Superchargers บางรุ่นในสหรัฐอเมริกาเปิดให้ EV รุ่นอื่นได้แล้ว” ในโพสต์เมื่อบ่ายวันอังคาร
การประกาศดังกล่าวมีขึ้นหนึ่งวันก่อนงาน Investor Day ของ Tesla ซึ่ง CEO Elon Musk มีกำหนดจะวางโครงร่างผลิตภัณฑ์และโปรแกรมในอนาคตของบริษัท
ก่อนวันอังคาร เทสลาอนุญาตให้รถเทสลาชาร์จที่สถานีของตนเท่านั้น
เทสลา ซึ่งมีประมาณร้อยละ 65 ของตลาด EV ในปีที่แล้ว มุ่งมั่นที่จะเปิดแผงชาร์จไฟฟ้าในปัจจุบันและอนาคตเพียง 3,500 แห่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ของเทสลา ซึ่งเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของความจุเครือข่ายทั้งหมด เทสลาไม่ได้บอกว่าเครื่องชาร์จที่เลือกจะอยู่ที่ใด
เมื่อวันอังคารที่บัญชี @TeslaCharging Twitter ผู้ผลิตรถยนต์ได้โพสต์วิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าเจ้าของรถ EV จากแบรนด์คู่แข่งสามารถเข้าถึงแผงชาร์จของ Tesla ได้อย่างไร
เนื่องจาก Tesla ใช้ปลั๊กชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ ผู้ผลิต EV จึงได้ปรับเปลี่ยนหน่วยชาร์จให้มีอะแดปเตอร์สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ของ Tesla ซึ่งใช้ปลั๊ก CCS ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าปลั๊กของ Tesla อย่างมาก รถที่ไม่ใช่ของ Tesla ส่วนใหญ่จะใช้มาตรฐานระบบการชาร์จแบบผสมผสาน ยกเว้น EV บางตัวที่ใช้ขั้วต่อ CHAdeMO
หน่วย Supercharger ที่สามารถรองรับ EV ที่ไม่ใช่ของ Tesla มีแท่นพิเศษที่สามารถปล่อยปลั๊ก Tesla ได้ — หรือปลั๊ก Tesla ที่มีอะแดปเตอร์ CCS อยู่ด้านบน ประเภทของปลั๊กถูกเลือกในแอปสมาร์ทโฟน Tesla
แอป Tesla แสดงแผนที่ตำแหน่งที่มีอะแดปเตอร์ CCS อยู่ ตัวอย่างเช่น ในซิลิคอนแวลลีย์ แอปเทสลาแสดงตำแหน่ง “เลือก” ในสกอตส์แวลลีย์ ซึ่งอยู่ทางใต้ของซานโฮเซ แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีที่สำคัญ
เจ้าของ EV สามารถดาวน์โหลดแอป Tesla สร้างบัญชี และเลือก “เรียกเก็บเงินที่ไม่ใช่ของ Tesla” จากเมนู แอพนี้มี “กระเป๋าเงิน” สำหรับชำระเงินด้วยบัตรเครดิตหรือ Apple Pay
เทสลาไม่ได้กล่าวในบัญชี Twitter ว่าสถานี Supercharger เปิดให้แบรนด์คู่แข่งกี่แห่งในวันอังคาร
ในแคลิฟอร์เนียซึ่งมีซูเปอร์ชาร์จเจอร์เข้มข้นที่สุดในประเทศ แอพของเทสลาระบุสถานีแห่งที่สองใกล้กับแซคราเมนโตว่าเปิดให้ผู้ที่ไม่ใช่เทสลา
แอพ Tesla ยังแสดงตำแหน่งที่ใช้ร่วมกันหลายแห่งใกล้กับโรงงานของ Tesla ใน Buffalo, NY ซึ่งสร้างหน่วย Supercharger ไม่มีหน่วยงานใดเปิดให้ผู้ที่ไม่ใช่เทสลาสใกล้กับสำนักงานใหญ่ของบริษัทในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ซึ่งคาดว่ามัสก์จะวางแผนอนาคตของบริษัทในบ่ายวันพุธ
ในรายงานกลางเดือนกุมภาพันธ์ iSeeCars ประมาณการว่าเครือข่ายของ Tesla คิดเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ของแผงชาร์จแบบเร็วทั้งหมดทั่วประเทศ โดยมีเครื่องชาร์จ 17,248 เครื่อง หน่วยชาร์จเร็วระดับ 3 โดยทั่วไปจะเติมแบตเตอรี่ EV ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง เทสลายังมีเครือข่ายเครื่องชาร์จระดับ 2 ซึ่งใช้ในการชาร์จข้ามคืน ณ สถานที่ต่างๆ เช่น โรงแรม
เครือข่ายการชาร์จของคู่แข่งที่ให้บริการ EV ที่ไม่ใช่ของ Tesla คิดเป็น 40 เปอร์เซ็นต์ของแผงชาร์จแบบเร็วทั่วประเทศที่ 11,479 แห่ง iSeeCars กล่าว EVgo หนึ่งในเครือข่ายที่ไม่ใช่ของ Tesla มีหน่วยชาร์จบางรุ่นที่มีปลั๊กของ Tesla
หาก Tesla เปิดเครือข่ายทั้งหมดให้กับ EV ที่ไม่ใช่ของ Tesla มันจะแก้ปัญหาร้ายแรงที่ต้องเผชิญกับการนำ EV มาใช้ทันที นั่นคือการขาดเครื่องชาร์จเร็วที่เชื่อถือได้สำหรับแบรนด์ที่ไม่ใช่ของ Tesla Karl Brauer นักวิเคราะห์ระดับบริหารของ iSeeCars.com กล่าว
“ในทางทฤษฎี Elon Musk สามารถพลิกสวิตช์และเพิ่ม 150 เปอร์เซ็นต์ให้กับเครือข่ายเครื่องชาร์จเร็วของสหรัฐอเมริกา” สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ของ Tesla Brauer กล่าว ข่าวยานยนต์.
