Tesla เผชิญกับการสอบสวนทางอาญาในสหรัฐฯ เรื่องการเรียกร้องค่าเสียหายจากการขับรถเอง


Tesla Inc. อยู่ภายใต้การสอบสวนทางอาญาในสหรัฐอเมริกาโดยอ้างว่ายานพาหนะไฟฟ้าของบริษัทสามารถขับเองได้ คนสามคนคุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าว

กระทรวงยุติธรรมสหรัฐเปิดตัวการสอบสวนที่ไม่เปิดเผยก่อนหน้านี้เมื่อปีที่แล้วหลังจากเกิดอุบัติเหตุมากกว่าโหล บางรายอาจถึงแก่ชีวิต ซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบ Autopilot ช่วยเหลือผู้ขับขี่ของเทสลา ซึ่งเปิดใช้งานในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้คนกล่าว

ในช่วงต้นปี 2559 สื่อการตลาดของเทสลาได้กล่าวถึงความสามารถของออโตไพลอต ในการประชุมทางโทรศัพท์ในปีนั้น CEO Elon Musk อธิบายว่า “น่าจะดีกว่า” มากกว่าคนขับ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Musk กล่าวในการโทรอีกครั้งว่า Tesla จะเปิดตัวซอฟต์แวร์ “Full Self-Driving” รุ่นอัพเกรดที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถเดินทาง “ไปที่ทำงาน บ้านเพื่อน ไปร้านขายของชำโดยที่คุณไม่ต้องสัมผัสพวงมาลัย”

วิดีโอบนเว็บไซต์ของบริษัทกล่าวว่า: “คนที่นั่งคนขับอยู่ที่นั่นด้วยเหตุผลทางกฎหมายเท่านั้น เขาไม่ได้ทำอะไรเลย รถกำลังขับเอง”

อย่างไรก็ตาม บริษัทยังได้เตือนผู้ขับขี่อย่างชัดเจนว่าพวกเขาต้องจับมือกับพวงมาลัยและควบคุมยานพาหนะของตนในขณะที่ใช้ระบบออโตไพลอต

เทคโนโลยีของเทสลาได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยในการควบคุมการบังคับเลี้ยว การเบรก ความเร็ว และการเปลี่ยนเลน แต่คุณลักษณะของมัน “ไม่ได้ทำให้รถทำงานอัตโนมัติ” บริษัทกล่าวบนเว็บไซต์

คำเตือนดังกล่าวอาจทำให้ทุกกรณีที่กระทรวงยุติธรรมอาจต้องการดำเนินการยุ่งยาก แหล่งข่าวกล่าว

Tesla ซึ่งยุบแผนกสื่อสัมพันธ์ในปี 2020 ไม่ตอบคำถามที่เป็นลายลักษณ์อักษรจาก Reuters เมื่อวันพุธ มัสค์ยังไม่ตอบคำถามที่เป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อขอความคิดเห็น โฆษกกระทรวงยุติธรรมปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

Musk กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Automotive News ในปี 2020 ว่าปัญหา Autopilot เกิดขึ้นจากลูกค้าที่ใช้ระบบในทางที่ตรงกันข้ามกับคำแนะนำของ Tesla

หน่วยงานกำกับดูแลด้านความปลอดภัยของรัฐบาลกลางและแคลิฟอร์เนียกำลังพิจารณาแล้วว่าการอ้างสิทธิ์เกี่ยวกับความสามารถของ Autopilot และการออกแบบของระบบทำให้ลูกค้ารู้สึกปลอดภัยหรือไม่ กระตุ้นให้พวกเขาปฏิบัติต่อ Teslas เสมือนเป็นรถยนต์ไร้คนขับอย่างแท้จริง และกลายเป็นคนพึงพอใจหลังพวงมาลัยด้วยผลที่ตามมาที่อาจถึงตายได้

การสอบสวนของกระทรวงยุติธรรมอาจแสดงถึงระดับการตรวจสอบที่จริงจังมากขึ้น เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะถูกตั้งข้อหาทางอาญาต่อบริษัทหรือผู้บริหารแต่ละราย คนที่คุ้นเคยกับการสอบสวนกล่าว

ในการสอบสวนครั้งล่าสุด อัยการของกระทรวงยุติธรรมในวอชิงตันและซานฟรานซิสโกกำลังตรวจสอบว่าเทสลาหลอกผู้บริโภค นักลงทุน และหน่วยงานกำกับดูแลหรือไม่ โดยอ้างว่าไม่ได้รับการสนับสนุนเกี่ยวกับความสามารถของเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ แหล่งข่าวกล่าว

เจ้าหน้าที่ที่ดำเนินการไต่สวนในท้ายที่สุดสามารถดำเนินคดีอาญา ขอการลงโทษทางแพ่ง หรือปิดการสอบสวนโดยไม่ต้องดำเนินการใด ๆ พวกเขากล่าว

การสอบสวนของ Autopilot ของกระทรวงยุติธรรมอยู่ไกลจากการแนะนำการดำเนินการใด ๆ ส่วนหนึ่งเนื่องจากเป็นการแข่งขันกับการสอบสวน DOJ อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเทสลาแหล่งข่าวคนหนึ่งกล่าว นักวิจัยยังคงมีงานต้องทำอีกมาก และไม่มีการตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกล่าวหาใดที่ใกล้จะเกิดขึ้น แหล่งข่าวกล่าว

กระทรวงยุติธรรมอาจเผชิญกับความท้าทายในการสร้างกรณีดังกล่าว เนื่องจากคำเตือนของเทสลาเกี่ยวกับการพึ่งพา Autopilot มากเกินไป

ตัวอย่างเช่น หลังจากบอกนักลงทุนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า Teslas จะเดินทางในไม่ช้าโดยที่ลูกค้าไม่ต้องแตะต้องการควบคุม Musk กล่าวเสริมว่ายานพาหนะยังคงต้องการใครสักคนในที่นั่งคนขับ “อย่างที่เราไม่ได้บอกว่ามันค่อนข้างพร้อมที่จะไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัย” เขากล่าว

เว็บไซต์เทสลายังเตือนด้วยว่า ก่อนเปิดใช้ Autopilot ผู้ขับขี่ต้องยินยอมที่จะ “จับมือคุณไว้บนพวงมาลัยตลอดเวลา” และ “รักษาการควบคุมและรับผิดชอบต่อรถของคุณ” เสมอ

บาร์บารา แมคเควด อดีตทนายความของสหรัฐฯ ในดีทรอยต์ ซึ่งดำเนินคดีกับบริษัทยานยนต์และพนักงานในคดีฉ้อโกง และไม่เกี่ยวข้องกับการสอบสวนในปัจจุบัน กล่าวว่า ผู้สืบสวนน่าจะจำเป็นต้องเปิดเผยหลักฐาน เช่น อีเมลหรือการสื่อสารภายในอื่นๆ ที่แสดงว่าเทสลาและมัสก์กล่าวเท็จ เกี่ยวกับความสามารถของ Autopilot อย่างตั้งใจ

การสอบสวนของ Autopilot ทางอาญาได้เพิ่มการไต่สวนและประเด็นทางกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ Musk ซึ่งถูกขังอยู่ในการต่อสู้ในศาลเมื่อต้นปีนี้หลังจากละทิ้งการครอบครอง Twitter มูลค่า 44 พันล้านดอลลาร์เพียงเพื่อย้อนกลับและประกาศความตื่นเต้นสำหรับการซื้อกิจการที่กำลังจะเกิดขึ้น

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 การบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ ได้เปิดการสอบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหลายครั้ง ซึ่งมีผู้เสียชีวิตรายหนึ่ง ซึ่งเกี่ยวข้องกับเทสลาที่ติดตั้งระบบออโตไพลอตพุ่งชนรถฉุกเฉินที่จอดอยู่

ในเดือนมิถุนายน เจ้าหน้าที่ NHTSA ได้เร่งการสอบสวน ซึ่งครอบคลุมรถยนต์ 830,000 เทสลาที่มีระบบ Autopilot โดยระบุการชน 16 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท และรถพยาบาลฉุกเฉินที่จอดนิ่งอยู่กับที่ การย้ายครั้งนี้เป็นขั้นตอนที่หน่วยงานกำกับดูแลต้องทำก่อนที่จะขอเรียกคืน หน่วยงานไม่มีความคิดเห็นในทันที

ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ กรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนียกล่าวหาเทสลาว่าโฆษณาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองเต็มรูปแบบอย่างไม่ถูกต้องว่าเป็นการจัดหาระบบควบคุมยานยนต์อัตโนมัติ เทสลายื่นเอกสารกับหน่วยงานที่ต้องการฟังข้อกล่าวหาและระบุว่าตั้งใจที่จะปกป้องพวกเขา DMV กล่าวในแถลงการณ์ว่าอยู่ในขั้นตอนการค้นพบของการดำเนินการและปฏิเสธความคิดเห็นเพิ่มเติม



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

1 + 88 =