ณ สิ้นเดือนกันยายน ยอดรายได้รอการตัดบัญชีของ Tesla อยู่ที่ 2.8 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่บริษัทกล่าวว่าคาดว่าจะรับรู้รายได้รอการตัดบัญชี 1.09 พันล้านดอลลาร์ในอีก 12 เดือนข้างหน้า แต่เทสลาประเมินตัวเลขนี้สูงเกินจริงมาหลายปีแล้ว

Musk ใช้ประโยชน์จากวิธีการสัมผัสที่ค่อนข้างเบาเพื่อควบคุมเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติในสหรัฐอเมริกา

สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติกล่าวไม่นานก่อนที่เทสลาจะประสบอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในปี 2559 ว่ากฎหมายที่มีอยู่ในประเทศเป็นอุปสรรคเพียงเล็กน้อยต่อระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

เมื่อถูกถามในเดือนมีนาคมว่าชาวยุโรปจะทดสอบ FSD เมื่อใด มัสก์บอกกับแฟนๆ ที่โรงงานที่เทสลากำลังเปิดใกล้กับกรุงเบอร์ลินว่าบริษัทกำลังระงับเพราะหน่วยงานกำกับดูแลในภูมิภาคนั้นไม่ค่อยอนุญาต

“ในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่างๆ จะถูกกฎหมายโดยปริยาย” มัสก์กล่าว “ในยุโรป พวกเขาผิดกฎหมายโดยปริยาย ดังนั้นเราต้องได้รับการอนุมัติก่อน ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกา คุณสามารถทำได้ด้วยความรู้ของคุณเองไม่มากก็น้อย”

คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งบนทางหลวงแห่งชาติ ซึ่งขาดอำนาจในการบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ปฏิบัติตามคำแนะนำ วิพากษ์วิจารณ์การนำ Autopilot และ FSD ของเทสลาไปใช้

“โดยพื้นฐานแล้วเรามี Wild West อยู่บนท้องถนนของเราในตอนนี้” Jennifer Homendy ประธาน NTSB กล่าวกับ Bloomberg เมื่อต้นปีนี้ “มันคือหายนะที่รอให้เกิดขึ้น”