แคลิฟอร์เนีย เป็นตลาดที่ไม่เหมือนใครซึ่งนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้อย่างรวดเร็ว และมักเป็นตลาดแรกที่พัฒนา

ส่วนแบ่งการตลาดโดยรวมของเทสลาในสหรัฐเมื่อปีที่แล้วอยู่ที่ 3.5 เปอร์เซ็นต์ CNCDA กล่าว เทียบกับประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์สำหรับโตโยต้า

แต่รสนิยมที่เปลี่ยนไปของแคลิฟอร์เนียมีผลกระทบต่อสหรัฐฯ นักวิเคราะห์กล่าว

ทศวรรษที่ผ่านมา แคลิฟอร์เนียเป็นรัฐแรกที่ยอมรับแบรนด์นำเข้าของโตโยต้าและฮอนด้า ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้เล่นกระแสหลักในสหรัฐอเมริกา และข้อมูลของบลูมเบิร์กระบุว่าแคลิฟอร์เนียเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก ซึ่งไม่ใช่รางวัลเล็กๆ น้อยๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายใด

เทสลากำลังดำเนินการอย่างมีนัยสำคัญเพื่อลดราคาระดับหรูหราเพื่อดึงดูดผู้ซื้อหลัก

เมื่อเร็ว ๆ นี้เทสลาได้ลดราคาสติกเกอร์ลงและเพิ่งมีคุณสมบัติสำหรับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางใหม่สูงถึง 7,500 ดอลลาร์ต่อคันสำหรับผู้ซื้อรุ่น 3 และรุ่น Y เทสลาสูญเสียการเข้าถึงเครดิต EV ก่อนหน้าในปี 2020 เนื่องจากถึงโควต้าของ 200,000 คันตามกฎเดิม

ราคาจริงของ Model Y ลดลงจากช่วงกลาง 60,000 ดอลลาร์ในปีที่แล้วเหลือต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงเครดิตภาษีด้วย ราคาที่แท้จริงของโมเดล 3 พื้นฐานพร้อมแรงจูงใจด้านภาษีนั้นต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์

เทสลาวางแผนที่จะประกาศผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมในวันที่ 1 มีนาคม ซึ่งอาจรวมถึงรถยนต์ทั่วไประดับเริ่มต้น

ตามข้อมูลของ CNCDA โมเดล 3 มีการจดทะเบียน 78,934 คันในรัฐในปี 2565 สำหรับส่วนแบ่งการตลาด 15 เปอร์เซ็นต์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยคัมรี่ที่สองอยู่ที่ 55,967 สำหรับส่วนแบ่ง 11 เปอร์เซ็นต์ Toyota Corolla อยู่ในอันดับที่สาม

รุ่น Y มีการลงทะเบียน 87,257 ของ RAV4 ที่ 59,794 ในประเภทรถบรรทุกขนาดเล็ก รถปิคอัพ Ford F-Series อยู่ในอันดับที่ 3 ด้วยยอดจดทะเบียน 40,232 คัน สมาคมผู้จำหน่ายระบุ

Tony Toohey ประธานสมาคมกล่าวว่าผู้ซื้อในแคลิฟอร์เนียกำลังเปิดรับรถยนต์ไร้มลพิษรุ่นใหม่ทันทีที่เปิดตัวสู่ตลาด ซึ่งเป็นลางดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีพอร์ตโฟลิโอ EV

Toohey เจ้าของ Auburn Toyota กล่าวว่า “ด้วยการประกาศผลิตภัณฑ์ ZEV ทุกวัน เราได้เห็นเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดในรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นใหม่ๆ จากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่” Toohey เจ้าของ Auburn Toyota กล่าว “คนขับรถในแคลิฟอร์เนียต้องการรถเหล่านี้ตอนนี้”